Bell AH-1S Cobra step III

(Fujimi - Nr. Q-8)

Produktinfo:

Besprechung:

Im Rahmen des ICAM-Programmes (Improved Cobra Agility and Maneuverability) entwickelte Bell aus der AH-1Q die neue AH-1S (MOD). Die modifizierten Cobras erhielten die stärkere, jedoch gedrosselte Lycoming T-53-L-703 Turbine, ein neues Getriebe, flache Cockpitscheiben sowie den Heckrotor der Bell 212. Die Leistungssteigerung war nötig, um das Gewicht des neuen TOW-Panzerabwehrraketensystems zu kompensieren. Die Forderung nach einem schnell verfügbaren und kostengünstigen (im Vergleich zur AH-64) Panzerabwehrhubschrauber konnte Bell mit der AH-1S (MOD) zur Zufriedenheit der Militärs erfüllen. Mehr als 370 Maschinen wurden zur S-Version umgebaut, mehr als 300 Stück entstanden als Neubauten.

Dreimal erfolgte eine Kampfwertsteigerung der S-Version, wobei ab 1987 sich die Bezeichnung so änderte, dass aus kampfwertgesteigerten S-Versionen die AH-1S (ehem. AH-1S MOD), die AH-1P (ehem. AH-1S PROD), die AH-1E (ehem. AH-1S ECAS) und die AH-1F (ehem. AH-1S MC) entstanden. Japan blieb bei der Bezeichnung AH-1S für ihre in Lizenz gebauten Cobras, deshalb kam es zur Aufteilung in Step-II und Step-III Maschinen.

Fujimi hat bereits früher eine AH-1 (G-Version) produziert, allerdings war dieser Bausatz eher spartanisch ausgestattet. Die hier vorliegenden Gussäste haben mit ihrem Vorgänger nichts mehr gemeinsam. Die über dreißigjährigen Formen können spielend mit der Bausatzqualität der 2010er Jahre mithalten. Mit insgesamt 136 Teilen des AH-1S Bausatzes ist auch ein massiver Schritt in Sachen Detaillierung gelungen (der Bausatz der G-Version besaß gerade mal 47 Teile). Insgesamt hat man den Eindruck, man hält einen Bausatz von Hasegawa oder Tamiya in den Händen. Es ist überall ein wenig Grat vorhanden, Formenversatz gibt es aber nicht.

Zwei unterschiedliche Varianten können aus dem Bausatz gebaut werden (Step II oder Step III). Sie unterscheiden sich bei den Rotorblättern, im Triebwerkbereich und beim Kinnturm.

Alle Gussäste sind einzeln in Beutel verpackt und somit vor Abbruch und Kratzern geschützt. Die Gussqualität ist hervorragend, Auswerfermarken sind nicht sichtbar. Niet- und Schraubenreihen sind erhaben, die Trennstellen von Blechen und Verschalungen sind versenkt dargestellt – genau wie beim Original! Beim Zusammenbau kann auf Spachtelmasse komplett verzichtet werden.

Als Bewaffnung liegen TOW-Raketen-Vierfachwerfer sowie zwei verschiedene FFAR-Behälter bei, wobei man sechs verschiedene Waffen-Kombinationen darstellen kann. Zwei verschiedene Rohrwaffen stehen beim Kinnturm zur Auswahl. 

Das Cockpit ist für beide Versionen dasselbe, es ist mit allen Steuerelementen und Instrumenten ausgestattet. Die Sitze sind schon an der Bodenwanne angegossen, hier können noch die Sitzgurte in Eigenregie ergänzt werden.

Bausatzversion A (AH-1S step II oder AH-1E) erhält die einfache Triebwerksausführung mit dem Abgasabweiser nach oben. Außerdem ist bei dieser Version kein Laserziel-Folgegerät an der Getriebeabdeckungs-Stirnseite montiert. Die K-747-Rotorblätter (erkennbar an den spitz zulaufenden Blattenden) werden für die Bausatzversionen B und C gebraucht, ebenso wie der offene Kinnturm. Der offene Kinnturm kann etwas Nacharbeit mit Verkabelung vertragen.

Die Cockpitverglasung ist glasklar gegossen und dank der Einzelverpackung auch frei von Kratzern. Ein Antikollisionslicht befindet sich ebenfalls am klaren Gussrahmen.

Die Decals

Zwei japanische und eine US-Version im Einfarbenanstrich können mit dem Decalbogen abgedeckt werden, wobei für die Darstellung von japanischen Cobras noch weitere Nummern beiliegen. Farbversatz ist nicht vorhanden.

Die Bauanleitung

Die Bauanleitung ist sehr übersichtlich und führt in vier Schritten zum fertig gebauten Modell. Die Versionsunterschiede werden sehr gut dargestellt. Die Farbangaben beziehen sich auf das Gunze-Sortiment.

• Bell AH-1S step II (AH-1E), JGSDF
• Bell AH-1S step III (AH-1F), JGSDF
• Bell AH-1S (AH-1F), N°22576, U.S. Army

Fazit:

Weitere Infos:

Diese Besprechung stammt von Melgg Lütschg - 19. Juli 2017

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember