SR-71 Inlet cone

(Metallic Details - Nr. MDR 48145)

Produktinfo:

Besprechung:

Das Original

Die J58-Triebwerke der SR-71 stellen wohl das Herz des ganzen Flugzeuges dar. Sie sind eine Kombination eines Strahltriebwerk mit einem Staustrahltriebwerk. Um die Details des Triebwerkes zu erklären wäre wohl eine seitenfüllende Abhandlung nötig.

Die Kurzversion ist die folgende: Je höher die Geschwindigkeit, desto weiter konnte der Einlaufkegel des Triebwerkes nach hinten verstellt werden. Das Maximum waren 66 cm. Damit wurde der Luftfluss zum Triebwerk geregelt aber auch die Kühlluft, die das Triebwerk umströmte. Entsprechend dem Luftzufluss gab es auch mehrere Möglichkeiten die Luft aus dem Triebwerk auszuleiten. Alles zusammen war ein höchst komplexes System. Eigentlich ist das gesamte Flugzeug der SR-71 eine außerordentliche technische Meisterleistung.

Am Original waren die Spitzen der Einlaufkegel wirklich spitz. So spitz das eine akute Verletzungsgefahr bestand wenn man sich in diesem Bereich unüberlegt bewegte. Es gab sogar Abdeckungen dafür die das Risiko minimierten.

Die Umbauteile

Revell hat die Einlaufkegel in der Spitzgussherstellung zwar leidlich spitz hinbekommen, aber leider fehlen die charakteristischen Details der seitlichen Luftleitöffnungen. Hier bietet der ukrainische Hersteller Metallic Details sehr detaillierte Resinaustauschteile an. Auch sind die Spitzen der Resinteile noch deutlich spitzer als die Bausatzteile. Die Revell-Teile müssen nur an der markierten Stelle abgeschnitten werden und gegen die Resinteile ersetzt werden.

Die Umbauanleitung ist farbig und denkbar einfach dargestellt. Da die Schnittkante später nicht zu sehen ist werden auch kleinere Unsauberkeiten in der Verarbeitung verziehen.

Fazit:

Weitere Infos:

Diese Besprechung stammt von Bernd Heller - 19. August 2022

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember