Messerschmitt Bf 109E - Slovak and Rumanian Aces

(Special Hobby - Nr. SH72472)

Produktinfo:

Besprechung:

Das Original

Das Original der Bf 109 E sollte allgemein bekannt sein. Deswegen hier ein paar zusätzliche Informationen zu den Nutzern der Länder, zu denen Special Hobby diesen Bausatz herausgegeben hat:

Kurz vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges waren zahlreiche Länder daran interessiert, die Bf 109 in ihren Luftstreitkräften einzusetzen. Zu den ersten Ländern, in die die deutschen Maschinen exportiert wurden, gehörte Rumänien, ein Verbündeter des Deutschen Reiches. Die Bezahlung erfolgte in Form von Rohstoffen, die nach Deutschland geliefert wurden. In der Hauptsache war dies Erdöl bzw. Treibstoff. Rumänien erhielt etwa 50 Bf 109 E-3/4 und etwa 19 Bf 109 E-7. Im Verlaufe des Krieges folgten auch F-2, F-4 und über 200 G-2, G-4, G-6 und G-8 Versionen. Hinzu kamen auch etwa 124 Lizenzneubauten aus der G-Serien.

Obwohl die Slowakai wohl zu einem der engsten Verbündeten des Deutschen Reiches gehörte, erhielt das Land die Waffenhilfe erst spät im Kriegsverlauf. Doch diese Maschinen waren Flugzeuge, die bei der deutschen Luftwaffe zuvor aussortiert wurden. Darunter waren etwa 16 Bf 109 E-3, 14 E-7 und später auch etwa 30 Bf 109 G-6.

Der Bausatz

Die im stabilen Stülpkarton enthaltenen Spritzrahmen sind bereits von den vorherigen Auflagen bekannt. Neu ist nur der Spritzrahmen D. Es fällt auf, dass eine größere Anzahl von Bauteilen nicht benötigt werden. Aber das ist inzwischen Standard, wenn ein Hersteller mit möglichst wenigen Spritzformen möglichst viele Bausatzversionen anbieten möchte.

Die Vor- und Nachteile des Bausatzes möchte ich hier nicht wiederholen, sondern verweise auf die bereits hier und hier veröffentlichten Berichte. An einigen Bauteilen finden sich leichte Unsauberkeiten, die aber nicht weiter negativ auffallen.

Die Markierungsbögen

Die Markierungen der beiden Bögen sind glänzend und augenscheinlich versatzfrei gedruckt. Der Trägerfilm ist dünn und ragt kaum über die Markierung hinaus. Es sind Sitzgurte und ein Satz Wartungshinweise enthalten.

Es gibt eine Auffälligkeit: Die Markierungen der Disney-Ente (Nummer 14 und 15) wiederholen sich auf dem kleineren Markierungsbogen mit den Nummern 29 und 30 in leicht anderer Form und Farbe. Auch ist dort mit Nummer 32 eine W.Nr. für eine slowakische Maschine enthalten.

Dies ist nur damit zu erklären, dass nachdem der große Markierungsbogen fertiggestellt war, neue Details zu den Originalen bekanntgeworden sind. Das machte den zweiten, kleinen Markierungsbogen nötig. Die neuen Details sind dann mit in die Bauanleitung übernommen worden. Dass dort die Nummern 14 und 15 nicht mehr genannt werden, ist ein Indiz dafür.

Die Bauanleitung

Die Bauanleitung besteht aus den bereits bekannten 21 Abschnitten. Neu sind die letzten vier Seiten mit den Farbzeichnungen für die Lackierung des Modells. Es können zwei rumänische und zwei slowakische Bf 109 E-3 und E-7 dargestellt werden. Die Farben sind nach Gunze Colour angegeben.

• Bf 109 E-3, Gelbe 9, W.Nr. 2486 „Hai Fetito!", Pilot Lt.Av. Ioan Di Cesare, Escadrila 57, Grupul 7 Vanatoare, Karpowka-Stalingrad, UdSSR, November 1942
• Bf 109 E-7, Gelbe 64, W.Nr. 704 „Nella" , Pilot Adj.Av. Tiberu Vinca, Escadrila 56, Grupul 7 Vanatoare, Karpowka-Stalingrad, UdSSR, November 1942
• Bf 109 E-3, Weiße 2, W.Nr. 2945, Pilot Jan Reznak, 13. (slow.)/JG 52, Krasnodar, UdSSR, Januar 1943
• Bf 109 E-7, Weiße 1, Pilot Rudolf Bozik, Flugplatz Vajnory, Slowakei 1943/44

Fazit:

Weitere Infos:

Diese Besprechung stammt von Bernd Heller - 04. März 2023

Demnächst:

20. und 21. April

27. und 28. April

27. und 28. April