Vickers Viscount 800

(F-RSIN - Nr. FRP4053)

Produktinfo:

Besprechung:

Zum Vorbild

Die Viscount 800er-Reihe war um 1,2 m länger als die 700er, die Türen waren nicht mehr bauchig oval, sondern annähernd rechteckig. Die übrigen Unterschiede können bei einem statischen Modell in 1:144 vernachlässigt werden. Dieser Bausatz bietet sehr viele unterschiedliche Untervarianten an: 802 (ex BEA-Maschinen, meist Baujahr 1957, G-AOH*-G-AOJ*), 806 (ex BEA-Maschinen, meist Baujahr 1958, G-AOY*, G-AP**) und 814 (ex Lufthansa, G-BAPG). Siehe auch Vickers Viscount-Net, Wikipedia.

Der Bausatz

Wie bei den Spritzgußbausätzen von F-RSIN üblich, sind auch hier alle Teile auf einem Rahmen, und es gibt keine Klarsichtteile. Alle Fensterflächen werden durch Decals dargestellt. Mir ist das sehr recht, aber es gibt viele Modellbauer, die diesen "Reisebüro-Look" nicht mögen. Schön finde ich die Bereitstellung von beiden Bugformen, mit und ohne RADAR, allerdings ist da individuelle Recherche nötig, um die richtige zu verbauen.

Die Oberflächenqualität ist allgemein gut, nur mein Exemplar entstand scheinbar aus einer verunreinigten oder beschädigten Form. Betroffen sind die Tragflächen, es sieht aber reparabel aus. Was bei Revell retour geht und ersetzt wird, bringt man hier meist selbst in Ordnung. Sieht mühsam aus: die Propeller-Realisierung mit einzelnen Blättern, die nicht sehr sauber wirken. Beim Fahrwerk ist viel überschüssiges Material um die filigranen Teile. Bei den Decals darf man sich nicht irritieren lassen: das Blatt mit dem Laserdruck wird ergänzt durch ein siebgedrucktes Blatt mit den weißen Registrierungen und Türumrandungen, welches auch den Bedarf für die 700er-Viscount deckt.

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Johannes Wipauer - 09. April 2022

Demnächst:

17. bis 31. November

7. und 8. Dezember