USS Lexington CV-02 05/1942

(Trumpeter - Nr. 05716)

Produktinfo:

Besprechung:

Geschichte

Die Lexington Klasse, bestehend aus dem Typschiff Lexington sowie der Saratoga, waren die ersten großen Flottenträger der U.S. Navy. Beide Schiffe waren ursprünglich als Schlachtkreuzer konzipiert, wurden aber nach dem Washingtoner Flottenabkommen zu Flugzeugträgern umkonstruiert. Der Bau der Lexington war bereits zu 27% fortgeschritten als die Entscheidung zum Umbau fiel. Nachdem sie am 3. Oktober 1925 vom Stapel lief, konnte das Schiff am 14. Dezember 1927 in Dienst gestellt werden. In der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen konnte die U.S. Navy mit beiden Trägern viele Erfahrungen sammeln, die in die folgenden Neubauten einflossen. Im Laufe ihrer Dienstzeit erfuhr die Lexington nur einen größeren Umbau im März 1942, wobei ihre 20,3 cm Türme entfernt wurden. An stelle der überhöht angeordneten Türme wurde eine verstärkte Flakbewaffnung eingebaut. In diesem Aussehen nahm die Lexington am 7. und 8. Mai 1942 an der Schlacht in der Korallensee teil. Dabei versenkten Trägerflugzeuge der Lexington am 7. Mai den leichten Träger Shoho. Bei dem am 8. Mai folgenden Gegenangriff japanischer Trägerflugzeuge wurde die Lexington von 2 Torpedos und 3 Bomben getroffen. Die dadurch entstandenen Beschädigungen waren so schwer, dass sie nicht mehr gehalten werden konnte. Durch Torpedos des US Zerstörers Phelps wurde das Schicksal des Schiffes besiegelt.

Technische Daten

Länge ü.a.: 266,5 m, Breite: 27,4 m, Tiefgang: 9,1 m, Verdrängung: 33.000 ts, Leistung: 180.000 WPS, Geschwindigkeit: 34 Kn, Besatzung: ca. 2.000 Mann, Bewaffnung: anfänglich 8 - 20,3 cm Türme, Lexington später 12 - 12,7 cm, 12 - 2,8 cm und 18 - 2,0 cm Flakgeschütze, ca. 80 Flugzeuge

Das Modell

Der Bausatz gibt diesen imposanten Träger im Bauzustand vom Mai 1942 wieder. Dabei ist die Anordnung der Flakgeschütze sowie das Radarrig entsprechend berücksichtigt. Der Bausatz scheint aus Trumpeters 1:350er Lexington herunterskaliert. Das spricht an und für sich schon für die Qualität des Bausatzes. Die Teile sind sauber ausgeführt, recht filigran und gut detailliert. Erfreulicherweise sind die Schanzkleider ausreichend dünn ausgeführt und es fällt kaum Nacharbeit in Form von dünner schleifen an. Ebenso erfreulich ist, dass das Flugdeck einteilig ausgeführt ist. Die Holzstruktur sowie die seitlich angebrachten Netze sind für diesen Maßstab hervorragend detailliert. Die beiden Aufzüge können u.a. in abgesenkter Position angebracht werden. Ein Hangardeck ist nicht vorhanden, was der Montage der Aufzüge in abgesenkter Position aber keinen Abbruch tut, da die Umgebung ausreichend detailliert ist. Der Bausatz bietet die Möglichkeit die Lexington als Wasserlinien- oder Vollrumpfmodell zu bauen. Für das Vollrumpfmodell liegt dem Bausatz ein kleiner Sockel bei, für das Wasserliniemodell eine transparente Wasseroberfläche. Etwas schade ist, dass der Bausatz keine Option für das Aussehen vor dem Umbau bietet. Das wiederum lässt genügend Freiheit für Umbauspezialisten.

Einteiliges Flugdeck mit seitlich angebrachten Fangnetzen.

Gussrahmen u.a. mit Teilen für die Bewaffnung.

Flakstände, Teile für die Aufbauten und Schraubenwellen.

Aufzüge und Teile für die Aufbauten.

Insel samt zugehörigen Kleinteilen.

Der gewaltige Schornstein und weitere Teile für die Aufbauten.

Die transparente Wasseroberfläche mit Einprägung für den Rumpf. Entsprechend eingerahmt reicht das schon aus um das Modell zu präsentieren.

Der Decalsatz enthält ausschließlich Decals für das Bordgeschwader. Erfreulicherweise ist dabei berücksichtigt, dass die Maschinen im Mai 1942 noch die Seitenleitwerksmarkierung in Form von weiß roten Streifen aufwiesen.

Der 15 seitige Bauplan lässt keine Fragen offen.

Die Flugzeuge sind aus Klarsichtmaterial. Hier sind die TBD Devastator, SBD Dauntless und F4F Wildcat zu sehen.

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Christian Bruer - 22. November 2005

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember