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Messerschmitt P.1101

Jagdgeschwader 51, 2.Gruppe (fiktive Einsatzmaschine)

von Michael Wittmann (1:32 Das Werk)

Zum Vorbild:

Die Messerschmitt P.1101 war ein Versuchsflugzeug zur Erprobung des Pfeilungswinkels eines zukünftigen Flugzeugs. Die Tragflächen konnten am Boden in verschiedenen Positionen eingestellt werden, womit die Me P.1101 als Ur-Prototyp eines Schwenkflügelflugzeugs gilt.

Messerschmitt P.1101

Das Flugzeug ging auf einen Entwicklungsauftrag des Oberkommandos der Luftwaffe (OKL) nach einem einsitzigen Jäger mit 1000 km/h Höchstgeschwindigkeit in 7000 m Höhe zurück, der Mitte 1944 erteilt worden war. Die P.1101 hätte dabei der Erprobung der gepfeilten Tragflächen dienen sollen und sollte selbst nicht dem OKL als Entwurf für die Ausschreibung vorgelegt werden, dafür aber die nachfolgend zu entwickelnde Messerschmitt P.1110.

Messerschmitt P.1101

Da die vorgesehene Heinkel-HeS-011-Strahlturbine noch nicht zur Verfügung stand, wurde der Prototyp mit einem Junkers-Jumo-004-Triebwerk ausgerüstet. Die Tragflächenpfeilung der P. 1101 war nur am Boden im Winkel zwischen 35° und 45° verstellbar. Das Flugzeug wurde im April 1945 kurz vor seiner Fertigstellung im Messerschmitt-Werk in Oberammergau (der sogenannten Oberbayerischen Forschungsanstalt) von den Amerikanern erbeutet. Sie überführten den Prototyp in die USA, um ihn Tests zu unterziehen. Im Hafen von New York fiel sie während des Abladens vom Kran und wurde zerstört. Auf der Basis der übrigen Teile und Baupläne entstand die Bell X-5, deren Schwenkflügel ebenfalls in der Luft verstellbar waren. Forschungsergebnisse gelangten auch nach Schweden und bildeten die Entwicklungsgrundlage der Saab 29 „Tunnan“.

Messerschmitt P.1101

Zum Modell:

Das Werk brachte 2025 die Me P.1101 auf den Markt. Mit dem Modell hat man in 1:32 nicht gerechnet. Zeitgleich kam auch der Hangar auf den Markt. Beide Bausätze habe ich von meiner Frau zu Weihnachten bekommen. Bei der P.1101 können 2 Versionen gebaut werden Die Prototyp Version wie er erbeutet wurde und eine Serienversion.. Es liegen 2 paar Tragflächen, 2 Hecksektionen, und ein komplettes Triebwerk mit bei. Es können 5 Decalvarianten gebaut werden. Das Modell hat wirklich tolle Details. Das Cockpit wurde mit 3d Decals von Quinta Studio aufgewertet. ein Kritikpunkt ist das für das Triebwerk nur eine Schubdüse dabei ist. Da bleibt nur eingebaut oder ausgebaut. Mit einer zweiten Düse könnte man das Modell geschlossen bauen und das Triebwerk extra daneben auf den mitgelieferten Wagen stellen. Ich verlängerte das Triebwerk . warf eine Plane über die angedeutete Düse und baute die Düse alleine in das Modell ein. Ein weiterer Punkt ist die Bauanleitung. Es fehlen Teile, Beschriftung der Teile, usw. Das bin ich von Das Werk so nicht gewohnt. Es lässt sich aber sehr gut bauen. Ich entschied mich für die Serienversion mit Flugkörper. Lackiert wurde mit Tamiyafarben. Ich stellte eine fiktive Maschine des Jagdgeschwader 51, 2.Gruppe dar.

Messerschmitt P.1101

Passend zum Flugzeug ist auch der Hangar, den Das Werk im Programm hat. Der Bausatz besteht aus Holz Laser Cut Teilen. Die Dachkonstruktion ist sehr filigran ausgeführt. Ich habe aber im Eck einen Halter lose hingestellt, dass es etwas gestützt ist, wenn es daheim steht oder transportiert wird. Es liegt eine Wellblechwand aus Pappe noch mit bei. Der Bau ist sehr einfach. Lackiert habe ich es mit Tamiyafarben und auf übermäßige Alterung habe ich verzichtet. Es soll noch relativ neu aussehen. Da der Hangar mit nur dem Flugzeug relativ leer aussieht habe ich mir zwei Figurensets in 1:32 mit insgesamt vier Figuren von Black Dog geholt. Zwei Mechaniker, ein Pilot und ein Kameramann der Propagandakompanie. Für den Hangar nahm ich die Drehbank und die Werkbank von MiniArt. Die sind zwar in1:35 aber da die Figuren weiter weg stehen fällt das nicht so groß auf. Ein paar Fässer, Plakate usw runden das alles ab. Den Hangar klebte ich auf eine Holzplatte und das Ganze bekam eine Plexiglashaube von Sora.