Junkers Ju 87 B-2 Stuka

7./ StG 2 "Immelmann", Belica (Bulgarien), Frühjahr 1941

von Michael Wittmann (1:24 Trumpeter)

Zum Vorbild:

Die Junkers Ju 87 war ein einmotoriger Sturzkampfbomber der Zeit des Zweiten Weltkrieges aus deutscher Produktion. Der von der Junkers Flugzeugwerk AG entwickelte Tiefdecker mit Knickflügeln, starrem Fahrgestell und zwei Mann Besatzung wurde von der deutschen Luftwaffe und den Luftstreitkräften verbündeter Länder eingesetzt.

Seine Hauptaufgabe bestand in präzisen Bombenangriffen bei Tage im Rahmen taktischer Einsätze als Sturzkampfflugzeug (Stuka). Spätere Varianten der D-Serie wurden vorwiegend als Erdkampfflugzeuge eingesetzt.

Das Sturzkampfgeschwader 2 „Immelmann“ war ein Verband der Luftwaffe der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Als Sturzkampfgeschwader, ausgestattet mit Sturzkampfbombern vom Typ Junkers Ju 87, führte es Luftangriffe im Sturzflugverfahren mit Bomben auf zugewiesene Ziele durch. Das Geschwader beteiligte sich am Überfall auf Polen, dem Westfeldzug, der Luftschlacht um England, dem Balkanfeldzug und dem Deutsch-Sowjetischen Krieg. Nach der Umbenennung in Schlachtgeschwader 2 „Immelmann“ war es mit Schlachtfliegern vom Typ Junkers Ju 87 und später Focke-Wulf Fw 190 ausgestattet und führte Luftangriffe mit Bomben und Bordwaffen unmittelbar zur Unterstützung der Bodentruppen durch.

Im Jahre 1940 nahm es mit dem VIII. Fliegerkorps am Westfeldzug und der Luftschlacht um England teil.

Im Januar 1941 wurde die Einheit nach Rumänien verlegt und kämpfte während des Balkanfeldzugs in Griechenland.

Ab Juni 1941 wurde das Geschwader im Rahmen des Deutsch-Sowjetischen Krieges an die Ostfront verlegt.

Vom 21. bis 24. September 1941 startete das Geschwader mehrere Angriffe auf die Baltische Flotte in den Häfen von Kronstadt und Leningrad.

Am 4. und 5. April nahmen Teile des StG 2 am Unternehmen Eisstoß teil.

Das Sturzkampfgeschwader 2 wurde am 18. Oktober 1943 in Schlachtgeschwader 2 „Immelmann“ umbenannt und die II. Gruppe erhielt neue Jagdbomber Focke-Wulf Fw 190, ab Juni 1944 auch die I. Gruppe.

Bis zum 8. Mai 1945 unterstützte das Geschwader weiterhin den Rückzug der deutschen Truppen an der Ostfront.

Details zu den in Stichworten genannten Einsätzen findet man auf Wikipedia

Zum Modell:

Trumpeter brachte die Ju87 B2 2020 auf den Markt. Trumpeter hat mehrere 1:24 Bausätze von Flugzeugen im Programm. Das besondere an diesem Bausatz ist das statt der Räder auch Ski verbaut werden können. 1:24 ist für Flugzeuge relativ groß und liegt weit außer dem was ich sonst baue. Normalerweise baue ich Flugzeuge in 1:48. Die Stuka bekam ich von einem befreundeten Modellbauer angeboten und da konnte ich nicht Nein sagen. Nochmal Danke dafür Thomas. Nachdem das Modell da war, habe ich mir Masken für das Cockpit und die Hoheitsabzeichen mit Beschriftung von Montex geholt und das Cockpitset von Red Fox. Die Decals, die dem Modell für das Cockpit beiliegen, sind extrem einfach gehalten und die Decals der Hoheitsabzeichen haben die falsche Größe. 

Im Cockpit habe ich noch Leitungen ergänzt. Durch die große Kanzel ist das Cockpit schön einsehbar. Beim Rumpf fiel mir etwas auf das mir etwas komisch vorkam und ich erst durch nachmessen herausfand. Der Bereich zwischen Cockpit und Leitwerk ist am Modell ca 3 cm zu lang. Das zu ändern wäre relativ schwierig gewesen und deshalb habe ich es so gelassen. Die Passgenauigkeit ist gut, obwohl an ein paar stellen gespachtelt werden musste. Aber nichts dramatisches. Es liegt ein kompletter Motor bei der aber leider komplett verschwindet. Der Bau ging aufgrund der großen Bauteile zügig voran. Das Lackieren der Abzeichen und der Kennung ging recht gut. Das werde ich bestimmt öfter machen. Ich wählte als Vorbild eine Maschine der 7./ Sturzkampfgeschwader 2 "Immelmann", Gruppe III. / StG 2, Werknummer 6006 die im Frühjahr 1941 in Belica,  Bulgarien stationiert war in Vorbereitung auf den Feldzug im Balkan und später in Russland. 

Lackiert wurde das Modell mit Tamiyafarben die ich teilweise mischen musste um die RLM Farben zu bekommen. Vom Bausatz verwendete ich nur vereinzelte Decals. Da die Maschine schon einiges hinter sich hatte wurde sie dementsprechend gealtert. 

Als Fazit ist zu sagen, dass die Größe des Modells schon etwas gewöhnungsbedürftig ist, aber auch viele Möglichkeiten bietet. Wahrscheinlich wird es nicht das letzte in 1:24 bleiben. Bei der Größe sollte aber auf Cockpitteile aus dem Zubehörmarkt zurückgegriffen werden. Das Manko mit dem zu langen Rumpf lässt sich nur durch umfangreiches Umbauten, Schleifen und Spachteln mit Nachgravieren lösen. Ansonsten ein schönes Modell, das wirklich imposant ist. 

Weitere Bilder vom Bau findet ihr auf meinem Instagram Account unter: blue_patriot_mustang_

Michael Wittmann

Publiziert am 14. November 2026

Demnächst:

14. November

20. bis 22. November

21. und 22. November