R-2800-31 engine for P-61A

(Eduard Brassin - Nr. 648066)

Produktinfo:

Besprechung:

Bin ich froh, dass ich damals "nicht geschafft" habe, Monograms P-61 zu Ende zu bauen! In Verbindung mit dem Bausatz von GWH verspricht dieses Set pure Modellbaufreude!

Die getrennten Teile für die Ansauganlage sowie Auspuffrohre sind sehr sauber gegossen. Das Kurbelwellengehäuse ist gleich zwei Mal vorhanden: ohne und mit der Verkleidung für die Begünstigung des Luftstroms.

Erstaunlicherweise ist Eduard hinsichtlich der Zylinder und des gesamten Motors eigene Wege gegangen und hat nicht etwa die Bauteile von Aires als Basis verwendet. Das Ergebnis ist mehr als gelungen und ist m. E. in vielerlei Hinsicht besser als beim Mitbewerb.

Auf dem nachfolgenden Foto sind Teile für die dünnste und beste Haube zu sehen, die ich in Resin in Großserie (und auch noch zu diesem Preis) gesehen habe. Der Betätigungsmechanismus der Kühlklappen ist grandios im Kleinen umgesetzt. 

Ergänzung vom September 2015: inzwischen habe ich angefangen den Bausatz von GWH zu bauen und musste feststellen, (nachdem ein Motor inkl. Haube fertig war) dass erstens die Öffnung vorne viel zu klein ist (ca. 13 mm, soll ca. 17-17,5mm) und zweitens die ganze Haube viel zu klein ist. Der erste Fehler ließ sich noch einigermaßen korrigieren, der zweite aber nicht da die gesamte Gondel und Ausleger den gleichen Durchmesser haben (müssen) wie die Haube selbst und im Bausatz richtig sind (soll ca. 30 mm, ist ca. 29,5 im Durchmesser). Die Haube von Brassin is nur ca. 27,7 mm im Durchmesser und 20 mm lang. Sie sollte in etwa 29,5 mm im Durchmesser sein und ca. 23 mm lang und somit ist sie nicht in 1:48 sondern ca. In 1:55.

Kurzum: obwohl wie beschrieben genial gestaltet, leider NICHT zu gebrauchen:(

Diese Bauanleitung lässt m. E. keine Fragen offen.

Fazit:

Weitere Infos:

Diese Besprechung stammt von Bernhard Schrock - 08. Dezember 2012

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember