Hellcat Mk.I / Mk.II Profi Pack Dual Combo(Eduard Bausätze - Nr. 7078)Produktinfo:
Besprechung:
Das Vorbild:Die F6F Hellcat hatte als Weiterentwicklung der F4F Wildcat 60% mehr Masse, war schwerer bewaffnet, hatte einen kräftigeren Motor, eine stärkere Panzerung, fasste mehr Sprit und war generell robuster ausgelegt als ihre Vorgängerin. Etwa 12.275 Hellcats aller Versionen wurden hergestellt, davon dienten 1.200 in der Royal Navy als Teil der "Fleet Air Arm (FAA)". Die Hellcat F-3 und F-5 Varianten wurden unter der Bezeichnung "Hellcat Mk. I (Hellcat F6F-3)" und "Hellcat Mk II (Hellcat F6F-5)" in Fernost oder im Atlantik eingesetzt, um dort schwerpunktmäßig den Schutz der Schiffskonvois sicherzustellen.
Das Modell:Mit den im Bausatz enthaltenen Abziehbildern kann man unter sechs verschiedenen Markierungen des Fliegers wählen. Der Kit ist so ausgelegt, dass man eine Mk.I und eine Mk.II bauen kann (also nicht zwei Mk.I oder zwei Mk.II). Vorsicht bei den Windshields der Cockpitkanzel. Diese waren beim Original unterschiedlich, worauf die Bauanleitung nicht hinweist. Beide Typen sind im Bausatz enthalten. Also muss aus den vorhandenen Teilen das jeweils richtige Klarsichtteilchen je nach Variante ausgesucht werden.
Die dieser Combo zu Grunde liegenden Eduard-Bausätze der Hellcat F-3 und F-5 werden in der Modellbauwelt als sehr passgenau beschrieben und gemeinhin als "ganz großer Wurf" angesehen. Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
Weitere BilderHellcat Mk I JV 132, Lt. Blyth Ritchie, 800 Sqn. FAA, HMS Emperor, 08. Mai 1944 (Grafik: Eduard) Darstellbare Maschinen:
Stärken:
Schwächen: - minimal:
Fazit:Wieder mal ein gelungener Profipack von Eduard mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, der keine Wünsche offen lässt. Weitere Infos:Referenzen:
Anmerkungen: Den Bausatz auf der Homepage von Eduard sowie die zugehörige Anleitung erreicht ihr über folgende Links: Diese Besprechung stammt von Alexander Jost - 27. September 2012 © 2001-2024 Modellversium Modellbau Magazin | Impressum | Links |
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