Russischer Flugzeugträger Admiral Kuznetsov

(Trumpeter - Nr. 05606)

Produktinfo:

Besprechung:

Zur Geschichte:

Der Russische 67500 Tonnen verdrängende Flugzeugträger Admiral Kuznetsov, auch unter Projekt 1142.5 bekannt, wurde am 22.02.1983 in der Nikolayevwerft auf Kiel gelegt, lief am 12.05.1985 vom Stapel und wurde am 21.01.1991 in Dienst gestellt. Ursprünglich waren zwei Einheiten geplant. Die Varyag lief 1988 vom Stapel, wurde aber nie fertiggestellt. Somit ist Admiral Kuznetsov der einzige Flugzeugträger der russischen Marine. Die Aufgabe der Kuznetsov lag in der Unterstützung von Über- und Unterwasserfahrzeugen. Das Schiff wird herkömmlich angetrieben und verfügt über acht Dampfkessel und vier Dampfturbinen, von der jede 50,000 PS produziert.

Das Farbschema

Die Farbgebung liegt im aufklappbaren Din A3 Format vor und gibt unter anderem Auskunft über die Decksmarkierungen und die Tarnschemen des Bordgeschwaders und der Hubschrauber.

Der Rumpf

Wie schon bei der Nimitz ist die Unterseite mit Metallstreben verstärkt. Es gibt eine Waterline- und eine Vollrumpfoption.

Flugdeck Teil 1

Fein aufgeprägt sind die Decksmarkierungen, so dass man später bei der Positionierung der Decal weniger Probleme hat.

Flugdeck Teil 2

Schön dargestellt: Die Skyjump-Rampe mit angegossenem Fangnetz. Die nach oben gebogene Rampe lässt bei Katapultstart eine höhere Nutzlast der Flieger beim Start zu.

Kleinteile

Ziemlich gratfrei und Auswurfmarken nur da, wo keine Teile sind. Perfekt!

Hangartor und Aufzüge

Beispielhaft ist, dass hier die Hangartore offen dargestellt werden können, ohne dass man die Säge bemüht.

Filigrane Kleinteile wie Rettungsinseln und Bewaffnung

Plattform und Inselbereich

Leider hat die Plattform an der Unterseite die typischen Auswurfmarkierungen.

Teile der Insel und Brücke

Sehr schön ist, dass die Fenster der Brücke offen sind, schade aber, dass keine Klarsichtteile für die Fensterverglasung dabei sind. Insgesamt schöne erhabene sowie versenkte Gravuren.

Der umfangreiche Decalbogen

Sieht hier kleiner aus als er in Wirklichkeit ist. Der Bogen misst stattliche 40cm! Die Naßschiebebilder sind präzise gedruckt, der Trägerfilm nicht zu überlappend. Der Schiffsname glänzt golden.

Die letzte Baustufe des Trägers

Trotz der wenigen Baustufenzeichnungen ist die Bauanleitung aber nicht unübersichtlich.

Gussast für die Mig-29

Sehr schöne versenkte Gravuren sowie die Haube aus einem Klarsichtteil.

Gussast für die Yak-144

Optional lassen sich bei den Jets die Tragflächen im eingeklappten Zustand darstellen.

Gussast für die Su 27

Leider ist bei keinem Flieger irgendeine Aussenlast vorgehen. Schade.

Gussast für die Ka-27

Der Rumpf komplett aus Klarsichtteilen erleichtert die Lackierarbeit und lässt ein Innenleben zu.

Baupläne für das Bordgeschwader

Der Decalbogen für die Flieger

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Martin Kohring - 09. Januar 2005

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember