Canadair Challenger C-143A/CL-604

(BPK - Big Planes Kits - Nr. 7210)

Produktinfo:

Besprechung:

Geschichte:

Die Challenger 600 gehört zu einer Reihe von Geschäftsreiseflugzeugen, die von William P. Lear erdacht wurden. Unter der Bezeichnung LearStar 600 entstand ein Flugzeug für den Einsatz im Kurz- und Mittelstreckenbereich. Das kanadischen Unternehmen Canadair kaufte das Design und entwickelte das Konzept unter dem Namen „Challenger 600“ weiter.

Auch unter dem neuen Hersteller Bombardier lief das Projekt weiter. Neue Varianten kamen hinzu. Darunter auch die „Challenger 604“. Sie ist eine konsequente Weiterentwicklung der Challenger 600 bzw. 601 und kann bis zu 19 Passagiere aufnehmen. Zusätzliche Kraftstofftanks konnten die Reichweite gegenüber der CL601-3R um 819 km (im Vergleich zur CL600 sogar um 2.272 km) vergrößern. Dabei wurde aus der Challenger ein richtigen Langstreckenflugzeug. Die Produktion läuft seit 1978.

Tragflügelenden abgebrochen!  

Modell:

BPK steht für Big Planes Kits und kommt aus der Ukraine. Große Flugzeuge im Maßstab 1:72. Leading Edge und Broplan hatten bis dato einen Bausatz mit Vaku- und Resinteilen am Markt. Bei diesem Bausatz ist es ein reiner Spritzgusskit, sieht man mal von den Resinteilen für die Triebwerke ab. Im Bausatz gibt es zehn Spritzrahmen, wobei die Cockpitverglasung und die untere Tragflügelschale als Einzelteil beiliegen. Die feinen Gravuren passen gut zum Maßstab. Die Spritzqualität ist soweit nicht schlecht. Es gibt etwas Flash in den Fensterausschnitten und bei der Flügelunterschale sind Luftblasen im Kunststoff zu erkennen. Hier war wohl der Spritzautomat nicht richtig eingestellt oder hatte nicht die nötige Temperatur. Das ist natürlich bedauerlich, wirft aber einen passionierten Modellbauer nicht aus der Bahn.

144 Spritzgussteile sollen verbaut werden. Dazu kommen 28 qualitativ gute Resinteile für die Triebwerke und die aus mehreren Teilen bestehenden Räder. Eine Ätzteilplatine, eine Maskierfolie und ein Decalbogen vervollständigen den Bausatz. Weil wir gerade dabei sind, die Decals erlauben zwei Challenger-Varianten. Da wäre die C-143A der United States Coast Guard, Tennessee, USA, Juni 2007 und die Challenger CL-604 der Schweizer REGA vom August 2014. Ich stelle dies bewusst gleich an den Anfang, da dem Bausatz eine relativ komplette und umfangreiche Kabineninnenausstattung bei liegt. Diese ist vielleicht für die C-143A noch verwendbar, für die REGA-Maschine mit Sicherheit aber nicht. Die drei Ambulanzjets Challenger CL-604 der REGA stehen weltweit für schwer erkrankte oder verunfallte Schweizer im Einsatz. Ausgerüstet wie eine Intensivstation, fliegen sie bis zu vier liegende Patienten zurück in die Heimat. Und genau da liegt das Problem. Diese medizinische Innenausstattung ist im Bausatz leider nicht zu finden.

Optional kann man die Tür offen und mit einer ausgeklappten Gangway darstellen. Eine kleine, übersichtliche Bauanleitung erklärt mit 32 Zeichnungen den Zusammenbau. Auf zwei farbigen Vierseitenrissen wird die Bemalung und die Anbringung der Decals dargestellt. Bei den Farben empfiehlt man Aqueous Hobby Color.

• Canadair C-143A, USCG Tennessee, USA, Juni 2007
• Bombardier Challenger CL-604, REGA, Zürich, August 2014 

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Bernhard Pethe - 05. November 2016

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember