Yak-18 T "Arctic"

(Decarli Model - Nr. 10)

Produktinfo:

Besprechung:

In Deutschland zugelassene Jak-18T

Geschichte:

Die Jak-18T entstand 1966 aus dem Schul- und Sportflugzeug Jak-18. Der Erstflug war bereit 1967, wo die Jak-18T auch auf der Pariser Luftfahrtausstellung in Le Bourget gezeigt wurde. An der Entwicklung für die Aeroflot als Trainings- und leichtes Transportflugzeug war auch der Sohn von Alexander Jakowlew, Sergei beteiligt. Die Serienproduktion lief erst 1973 in Smolensk an. Zwischen 1973 und 1982 wurden 587 Maschinen produziert. Im Jahre 1993 gab es unter der Führung von Slawa Kondratjew (Technoavia) eine Wiederaufnahme der Produktion, wo noch einmal ca. 50 Flugzeuge gebaut wurden. Es gibt noch einige Liebhaber der robusten Jak-18T in Deutschland, die aber aus zulassungstechnischen Gründen mit russischen oder litauischen Kennzeichen fliegen.

Russisch registrierte Jak-18T, RA-3347K, in Bad Frankenhausen. Trittbügel und Haltegriffe im Kit nicht vorhanden.

Modell:

Martin Decarli, ein tschechischer Modell-Enthusiast, gießt schon einige Jahre fleißig Resin in seine selbstgemachten Formen und beglückt damit so manchen Modellfreund. Dabei entstehen immer exklusive Modelle. In der Hauptsache sind das Sport- und Ultraleichtflugzeuge im Maßstab 1:72. Die Jak-18T gibt es noch als zweiten Bausatz von Decarli, mit Decals der AEROFLOT in Blau, der litauischen Luftwaffe und einer ungarischen zivilen Bemalung. Unser Bausatz ist recht einfach gehalten und besteht aus lediglich 24 Teilen, inklusive einer tiefgezogenen Kabinenhaube. Der Propeller ist zweimal vorhanden, sicher ein Verpackungszufall. Verpackungstechnisch, eine Wellpapp-Faltschachtel, die Teile, getrennt in einzelne Abschnitte, in PVC-Folie eingeschweißt.

Trotzdem ist die Gussqualität recht gut. Paneellienen und Ruderspalten sind fein angedeutet, obwohl man hier und da mal eine Linie nachgravieren muss. Im Cockpit ist zwar das Wichtigste vorhanden, aber hier kann man mit dem entsprechenden Vorbildmaterial noch eine Menge machen. Was dem Bausatz echt fehlt, ist eine Ätzteilplatine mit den vielen Kleinigkeiten, wie Trittbügel, Haltegriffe und ein paar Sitzgurten. Hier ist nun wieder die Kreativität des Modellbauers gefragt. Die Fahrwerksbeine sind aus schwarzem Resin hergestellt. Ob darin eine Versteifung aus Draht eingegossen ist, konnte ich nicht feststellen. Das Modell wird ohnehin schon schwerer, zumal der Hinweis auf ein Ballastgewicht im Rumpfbug fehlt. Der Decalstreifen von Arktic Decals ist für zwei Bemalungsvarianten sauber auf einem dünnen Trägerfilm gedruckt. Eine einfache farbige Bauanleitung zeigt auch den Flugzeugunkundigen, wo jedes Bauteil hingehört. Die Farben werden mit Humbrol angegeben.

Weitere Bilder

• Jak-18T, CCCP-44315 einer Flugschule im russischen Arktisgebiet, 1983
• Jak-18T, OK-YAK, mit ziviler tschechischen Zulassung, 2014

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Bernhard Pethe - 08. November 2014

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember