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Transall C-160D

LTG 61, Jubiläumsversion "30 Jahre LTG 61"

von Severin Kranich, 13 Jahre (1:72 Revell)

Transall C-160D

Geschichte:

Die C-160 „Transall" wurde als mittleres taktisches Transportflugzeug von Deutschland und Frankreich konzipiert und gemeinsam produziert. Das Flugzeug zeichnet sich durch besonders gute Kurzstart- und Landeeigenschaften aus und kann auch von behelfsmäßigen Pisten aus eingesetzt werden. Es hat sich insbesondere bei humanitären Einsätzen bewährt. So wurde die Maschine auch im Bosnienkrieg eingesetzt.

Transall C-160D

Technische Daten:

Spannweite: 40,00 m
Länge: 32,40 m
Höhe:12,36 m
Flügelfläche: 160,1 m²
Triebwerk: 2 x Rolls-Royce / MTU Tyne Mk.22 mit je 5.660 WPS
Propellerdurchmesser: 5,49 m
Leergewicht: 28.500 Kg
Startgewicht: max. 49.150 Kg
Landegewicht: 47.000 Kg
Nutzlast: 16.000 Kg
Kraftstoffvorrat: 13.100 Kg max.
max. Geschwindigkeit: 500 Km/h
Reisegeschwindigkeit: 455 Km/h
Reichweite: ca. 4.500 Km mit Zusatztanks, je nach Beladung
Steigleistung: 7,0 m/s
Gipfelhöhe: max. 8.000 m
Besatzung: 5

Die Luftwaffe bestellte 110 Transall C-160D. Die erste Maschine wurde am 26.04.1968, noch im alten Tarnanstrich grün-grau mit orangefarbenen Triebwerksgondeln, in Hohn dem LTG 63 übergeben. Gegen 2010 soll die Transall vom Airbus A 400 M abgelöst werden.

Transall C-160D

Der Bau:

Die Passgenauigkeit der Transall ist nicht so gut. Bei allen 3 Fahrwerksschächten braucht man sehr viel Spachtelmasse: Trotzdem denke ich, dass der Bausatz von Revell dem von Heller überlegen ist, und das bei einem deutlich niedrigeren Preis. Wer die Mühe nicht scheut, wird mit einem schönen Modell belohnt.

Transall C-160D

Bemalung:

Das Modell wurde mit Farben von Revell mit dem Pinsel bemalt. Das Grau der Tarnlackierung wurde mit Airbrush lackiert, die grüne Farbe wurde mit dem Pinsel aufgetragen, da es Probleme mit der Airbrush gab.

Transall C-160D