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Jakowlew Jak-18U

NVA-Luftstreitkräfte

von Steven Draht (1:72 Amodel)

Ausbildungsbetrieb in der Fliegerschule 1957/58

Kurzgeschichte

Die Jak-18U ist eine Modifikation der Jak-18 und unterschied sich äußerlich hauptsächlich durch das Bugrad und die geänderte Motorenverkleidung. Ab 1957 flogen die Jak-18U zur Pilotenausbildung in der Fliegerschule der DDR-Luftstreitkräfte und wurden aber teilweise schon gegen Ende 1958 an die GST abgegeben. Es sollen 31 Flugzeuge mit einer durchgehenden Nummerierung von "40" bis "70" in der NVA geflogen sein.

Quelle: Buch MiG, Mi, SU & Co.

Flugschüler besteigt das vordere Cockpit

Modell

Meine „18U" ist aus dem aktuellen Amodel-Bausatz Jak-18A entstanden. Der Kit bietet eine sehr gute Grundlage. Zusätzlich nutze ich noch ein paar Teile des PE-Sets „Jak-18" von PART.

Um aus der Jak-18A eine "U" zu erhalten, mussten die Motorenverkleidung, der Propeller, der Ansatz der Seitenflosse und die Antennenverkleidung auf dem Rumpfrücken geändert werden.Weitere kleine Änderungen/Ergänzungen zum Bausatz:

Lande-/Rollscheinwerfer
Cockpit
Positionslichter
Pitotrohr aus Spritzenkanüle
vordere Cockpithaube geöffnet
dezent gelenkte Querruder, dementsprechend auch Steuerknüppel schräg
Stoffbespannung am Unterrumpf angedeutet
Hecksporn und Tritthilfe aus gebogener Spritzenkanüle
Luftein- und -auslass an rechter Tragfläche entfernt
Reifen profiliert und Bremsleitungen ergänzt
Fahrwerksanzeigestifte

Die 18U hatten, wie die Jak-18, eine weiße Markierung am Seitenleitwerk.

Das Modell lackierte ich mit 4BO RussianGreen und 71.008 (AMT-7) von Vallejo. Die NVA-Hoheitszeichen der alten Form musste ich selbst auf weiße Decal-Folie drucken, da es diese so nicht zu kaufen gibt. Interessant fand ich bei meiner Recherche die Schriftform der Ziffer „4", welche für die NVA sehr untypisch war. In meiner Restekiste fand ich natürlich keine Ziffer in gleicher Art bzw. Größe. Somit „baute" ich mir die Ziffern selbst zusammen.

Hier gut zu sehen: die geöffneten Lamellen am Triebwerk.