Messerschmitt Me 262 V-9

von Rainer Kijak (1:72 MPM)

Die Version V-9 erschien im Januar 1944 als Erprobungsträger für die Funk- und Navigationsanlage.

Sie war mit einem FuG 25aR/T als Ersatz für FuG 16 ZY und einem FuG 25a (Freund-Feind-Erkennung).

Sie war auch Testplattform für akustische Zielortungssysteme zur Erfassung feindlicher Bomber und wurde auch für weitere  aerodynamische Modifikationen verwendet.

So diente die Me 262 V-9 als in der Strandardausrüstung zu Erprobung der Grundleistungen des Flugzeuges.

Die Me 262 V-9 mit "Rennkabine" (HG I) ermöglichter die Durchführung von Hochgeschwindigkeitsversuchen.

Diese Kabinenkonfiguration war nicht für den Kampfeinsatz gedacht.

Die V-9 mit 40° gepfeilten Heckleitwerksflügeln  (Teil der HG I Konfiguration) reduzierte den Strömungswiderstand bei hohen Geschwindigkeiten, was zu einer höheren Endgeschwindigkeit führte.

Diese Modifikation beeinträchtigte die Stabilität, was zu Anpassungen führte.

Dazu gab es noch zwei weitere V-9 Modifikationen für eine frühe Form der akustischen Zielortung zur Erfassung der Bomber.

Die Reichweite war aber gering und genaue Informationen sind nicht verfügbar.

Mein Modell zeigt also die Windabflusshaube und das geänderte Leitwerk, für die weiteren Versionen müsste ich noch zwei weitere Modell bauen. Die würden aber immer das gleiche Flugzeug zeigen, nur mit anderen Sonden an der Rumpfspitze.

Das MPM-Modell hat sich gut bauen lassen und beinhaltet viele Details und ich hoffe es gefällt.

Für weitere Details verweise ich auf das www.

Rainer Kijak

Publiziert am 20. Oktober 2026

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