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Gloster Javelin FAW.9R

No 64 Squadron, RAF Tengah, Singapur, 1960er Jahre

von Patrick Boogie (1:48 Airfix)

Gloster Javelin FAW.9R

Infos zum Original:

Das zweistrahlige Jagdflugzeug mit der unverkennbaren Deltaflügelkonstruktion und ihrem weit sichtbarem T-Leitwerk hatte seinen Erstflug 1951. Im Juli 1954 ist dann die Serienreife erreicht worden. Die Javelin war das letzte Muster, welches die Gloster Aircraft Company gebaut hat. Im Jahre 1961 wurde sie in dieser Form aufgelöst und formierte sich dann unter dem Hawker-Siddeley-Konzern.

Gloster Javelin FAW.9R

Infos zum Bausatz:

Der 2020 (bzw. 2013) erschienene Bausatz ermöglicht sowohl die Ausführung mit als auch ohne markanter Tanksonde.

Sämtliche Bremsklappen lassen sich sowohl offen, als auch geschlossen darstellen. Der Guß ist bestens ausgeformt, die Panellines und Nieten ergeben ein sehr feines und homogenes Bild. Selbst die kleinen Luftleitbleche auf der Oberseite der Flügel sind sauber ausgeführt.

Die Decals sind sauber gedruckt. Hier empfehle ich zur Verarbeitung sehr heißes Wasser zu nutzen, um diese ihre Divenhaftigkeit auszutreiben.

Gloster Javelin FAW.9R

Die FODs sowie eine Einstiegsleiter sind im Bausatz inbegriffen, so bleibt die Qual der Wahl ob man eine ganz schlanke Version baut oder doch zu einer kleinen Szenerie greift und die Parkposition darstellt.

Gloster Javelin FAW.9R

Infos zum Bau:

Der Zusammenbau lässt sich gut und recht einfach bewerkstelligen. Die eingeplanten Passungen sind extra von den Seiten verschieden gezapft. Sodass ein Fehler quasi unmöglich ist.

Im Cockpitbereich kommen die Pilotensitze äußerst spartanisch daher, eine Überarbeitung oder gar Austausch ist allemal eine Überlegung wert. Ich habe diese etwas aufgehübscht mittels Tape und Draht.

Gloster Javelin FAW.9R

Bei der Verbindung von Rumpfsegment und Intakecones ist etwas Genauigkeit im Vorfeld gefragt. Für den Übergang der großen Deltaflügel zum Rumpf empfehle ich Passstifte/Leitbleche zu installieren, da die Kante recht lang ist und nicht unterfüttert. Hier kommt es schnell zu Absenkungen und damit zu einer falschen Klebenaht.

Gloster Javelin FAW.9R

Durch das hohe Gewicht (mit Ballast) ächzen die Fahrwerksbeine und können zum Wegdrücken neigen. Hier wäre eine Stiftung mittels Draht, vor allem in Bereich der Radachse sinnvoll zu ergänzen.

Alles in allem ein sehr schöner Bausatz, der viel Freude bereitet hat.

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Weitere Bilder

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Gloster Javelin FAW.9R

 

Patrick Boogie

Publiziert am 06. Juli 2026

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