Suzuki RGV 500

#34 Kevin Schwanz, Weltmeister 1993

von Franz Schubert (1:12 BEEMAX)

Zum Vorbild

In den 1980er-Jahren bis Anfangs den 2000er-Jahren wurden die Erfolge in den großen Weltmeisterschaftsklassen bis 500ccm nur von den drei Japanischen Motorradherstellern, Yamaha, Honda sowie Suzuki beherrscht. Nach Einführung der großen 4-Takt-Klasse „MotoGP“ im Jahre 2002 konnten auch weitere Hersteller in der Weltmeisterschaft Fuß fassen.

Einer der herausragendsten Fahrer für Suzuki in den Jahren von 1986 bis 1995 war Kevin Schwanz. Seine über die Jahre fixe Startnummer 34, sowie sein unverwechselbarer Fahrstil verhalfen ihm zu der Zeit sich in die Herzen der Motorradszene zu fahren. Krönender Höhepunkt seiner Karriere war schließlich der Weltmeistertitel in der Königsklasse bis 500ccm im Jahre 1993.

Das Vorbild für mein Modell ist die Rennmaschine aus der Saison 1993 mit der originalen Sponsorbeschriftung. Bereits in den 80er-Jahren wurde in manchen Ländern die Zigarettenwerbung bei Großveranstaltungen mit Fernsehübertragungen verboten. Daher findet man je nach Veranstaltungsland unterschiedliche Beschriftungen an den Sponsorlogos.

Zum Bausatz

Ein erstklassiger Bausatz Nr. BX13001 aus dem Hause BEEMAX, Jahrgang 2023:

• Alle Teile sind hervorragend gestaltet, durchdacht und verarbeitet.
• Alles sauber und übersichtlich in separaten Folien eingeschweißt.
• Auffällig ist die extrem gute Detaillierung aller Baugruppen wie Verkleidung, Rahmen, Schwinge, Motor usw.

Die umfangreiche Bauanleitung beinhaltet eine hervorragend gegliederte Montageanleitung verschiedener Baugruppen.

Wer will, kann sich aus dem Zubehörmarkt noch „verbesserte“ Teile beschaffen.

Einige Worte zum Bau

Da die Teile, wie oben bereits erwähnt, hervorragend aneinander passen ist man eigentlich nur mit entgraten und säubern der Einzelteile beschäftigt. Etwas Zeit und Mühe sollte in die „Verkabelung“ des Modells investiert werden da viele Bereiche im fertig montierten Modell einsehbar sind.

Die Tauchrohre an der Frontgabel sind mit Metall-Folie überzogen. Ein paar Bowdenzüge, Bremsleitungen, Kabel usw. stammen aus der „Drahtsammlung“.

Die Verkleidung habe ich wie immer erst mit Nass-Schleifpapier „600“ verschliffen und anschließend mit Revell-Glanzweiß lackiert. Die Gabelrohre habe ich mit ZEROMETAL-Chrom, die Auspuffanlage mit Alclad-Aluminium lackiert.

Die großflächigen „roten“ Decals können nur mit Hilfe eines Weichmachers angebracht werden. Hierfür verwende ich bevorzugt den Tamiya-MARKFIT-strong.

Aber Achtung: Diese Arbeiten vorher mit nicht zu verwendenden Decals üben!

Der Decalbogen mit dem „Lucky Strike“ Schriftzug stammt von TBD-45 decals.

Franz Schubert

Publiziert am 18. September 2026

Demnächst:

19. und 20. September

19. und 20. September

19. und 20. September