Blohm & Voss BV 141B

(HiPM - Nr. 48-004)

Produktinfo:

Besprechung:

Zur Geschichte

Die BV 141 war wohl eins der ungewöhnlichsten Flugzeuge seiner Zeit; mit ihrer asymmetrischen Zelle war sie ein ungewohnter Anblick in der damaligen Zeit. Trotz ungewöhnlichen Aussehens und anfangs bestehender Probleme mit Hydraulik und Motor ließ sich das Flugzeug jedoch gut fliegen. Eine geplante Serienfertigung kam nicht zustande, weil sich die Luftwaffe inzwischen für die Fw 189 entschieden hatte. Dennoch wurde einer Weiterentwicklung zugestimmt, welche zu der völlig neu konstruierten Ausführung B mit dem, gegenüber dem vorher verwendeten Motor BMW 132 wesentlich stärkeren BMW 801 führte. Nach insgesamt 18 Maschinen wurde das Projekt dann eingestellt. Das von Blohm und Voss verwandte Prinzip dieser Konstruktion fand sich in späteren Projekten immer wieder.

Zum Modell

Die Teile des Bausatzes sind in grauem Material gespritzt mit relativ breiten und unscharf versenkten Gravuren. Auf den Propellerblättern sind leichte Sinkstellen zu entdecken. Ebenso ist die Oberfläche leicht körnig, sodass diese erstmal leicht abgeschliffen werden sollte. Ein Manko ist jedoch, dass die Rumpfhälften komplett aus transparentem Material sind. Dies erhöht natürlich den Abklebeaufwand erheblich, weil innen und außen maskiert werden muss. Desweiteren sind Ätzteile für Cockpit und Motor vorhanden. Das Cockpit ist gut wiedergegeben. Darstellbar sind fünf nicht näher beschriebene Maschinen von Blohm und Voss.

• 1.Blohm & Voss Bv141B  NC+RA, E-Stelle Rechlin, Luftwaffe (June 1941)
• 2.Blohm & Voss Bv141B  NC+RF, Tarnewitz, Luftwaffe  (September 1941)
• 3.Blohm & Voss Bv141B  NC+RH, Luftwaffe
• 4.Blohm & Voss Bv141B  NC+RC, Luftwaffe
• 5.Blohm & Voss Bv141B  NC+OZ, Luftwaffe

Fazit:

Weitere Infos:

Diese Besprechung stammt von Gerald Willing - 30. Juli 2014

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember