F-14A Tomcat

(HobbyBoss - Nr. 80276)

Produktinfo:

Besprechung:

Das Original

An dieser Stelle möchte ich keinen Nachruf schreiben. Wissen über die Tomcat, als letzten richtigen Bordjäger der US-Marineflieger, sollte auch beim Modellbauer zu den Grundlagen gehören. Auch wenn man (baulich) keine Schwenkflügler bevorzugt, so steht man spätestens beim Ansatz, etwas Farbe in die heimische Vitrine zu bringen, vor den sog. Hochsichtbarkeitsvarianten der Tomcat in den 70er Jahren.   

Die Tomcat war ein Meilenstein, wenn nicht gar der Höhepunkt, in der Entwicklung des Waffensystems "Luftüberlegenheitsjäger". Ebenso wie bei seinen sowjetischen Gegenspielern MiG-25/31 gab es danach keine Waffensystem-Entwicklung, die derart weitreichende Lenkwaffen zum Einsatz bringen konnte.

Mit der Tomcat ist auch die Phönix aus dem Waffenersenal der USN geschwunden. Ob die leistungsfähigere Radartechnik allein in der Lage ist, die Flugzeugträgerkampfgruppen zu schützen, bleibt abzuwarten, denn die F/A-18E/F kann mit der AIM-120 keinen derart weitreichenden Schutzgürtel legen wie F-14/AIM-54.  

Das Modell

Shizophrenie begleitet uns Modellbauer ja tagtäglich. Vor allem beim Blick in diese Bausatzkiste. Einerseits Erwartung und Freude - andererseits die Frage "Weshalb noch eine Tomcat in 1:72?" - die v. a. gar keine lupenreine A-Version wie angegeben ist.  

HobbyBoss bringt mit der Drittverwertung des Datensatzes (Trumpeter 1:32 und HobbyBoss 1:48) einen Mitwettbewerber auf den 1:72-Markt, der sich im gehobenen Mittelfeld einordnen, aber nicht "die Sterne neu ordnen" wird. Einen guten Tick besser als Revell kann aber Fujimi und v. a. Hasegawa nicht entthront werden. Italeri, Airfix, Heller und Esci sind aber in Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis von HobbyBoss deklassiert.

Der äußerst stabile Stülpkarton ist mit Segmenten zusätzlich versteift und birgt einzeln verpackte, teilweise zusätzlich einblisterfolierte Gussäste, was mustergültig ist.

An den Teilen ist kaum Grat oder Fischhaut zu verzeichnen, dennoch sind die senkrecht verlaufenden Gravuren schon deutlich "flüchtig", was bei einer derart neuen Form auffällig ist.

Sonst sind die Gravuren und auch die Nieten dezent - lediglich die AIM-54 sind deutlich erhaben detailliert, was in diesem Maßstab doch sehr auffällig ist. Lediglich am Heck (bezogen auf die TF-30) der A-Version fehlen ein paar Gravuren.

Der technologische Aufbau entspricht dem, was man bei einer Tomcat gewohnt ist. Da auch HobbyBoss bestrebt ist alle Varianten abzudecken, birgt der so begangene Spagat auch Fehlerquellen. So ist (einzige in diesem Maßstab) zwar ein Verstärkungsblech bei Einstieg des RIO vorhanden, das aber für eine frühe Tomcat (so die Abziehbilder) abgeschliffen und neu graviert werden muss. Auch sind einige der Blatt-Antennen zu entfernen (was die Bemalungshinweise gut aufzeigen), wozu die Bauanleitung aber schweigt. Die Sitze sind SJU-17, also für die frühe A (GRU-7) nicht zu gebrauchen. Dafür sind auch einige (zumeist D-spezifische) Teile für die "Grabbelkiste" vorhanden (BOL-Träger, ECM-Blister, TARPS-Abdeckung/-Verglasung usw), die bei anderen Bausätzen verwendet werden können.         

• BuNo 160379; AJ 100, VF-41, USS Nimitz, 1978
• BuNo 160390; AJ 107, VF-41, USS Nimitz, 1981
• BuNo 159449; AE 212, VF-142, USS America, 1975
• BuNo 160656; NL 200, VF-111, USS Kitty Hawk, 1991

Fazit:

Weitere Infos:

Diese Besprechung stammt von Thomas Geier - 21. Januar 2012

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember