Sa 321 Super Frelon(MACH2 - Nr. 7218)
Produktinfo:
Besprechung:Wem der Heller-Bausatz in 1:35 zu groß ist, der hat nur die Möglichkeit, auf den Mach2-Bausatz in 1:72 zurückzugreifen. Der Bausatz wird als Sa 321G geliefert, kann aber auch als Sa 321K dargestellt werden. G ist die U-Jagd/Transportversion der Aéronavale, K ist die vereinfachte Transportversion Israels.
Der Bausatz besteht aus nur zwei Spritzlingen: einem großen und einem kleineren mit den (ihren Namen nicht verdienenden) „Klar"sichtteilen.
Die Qualität ist typisch Short-Run, also viel Grat und raue Oberflächen. Es gibt keine Passstifte. Leider ist in meinem Bausatz eine Rumpfhälfte leicht verzogen, die Passgenauigkeit der Großbaugruppen eher mäßig. Die Materialstärke des Rumpfes reicht, um in 1:72 die Isolierung der Rumpfinnenwände glaubhaft darzustellen. Die Cockpitausstattung ist dürftig, die Laderaumausstattung nicht vorhanden. Die Gravuren sind fein und versenkt, eine Nietenstruktur leider nicht vorhanden, die Versteifungsbleche am Rumpf sind erhaben dargestellt. Die Kleinteile sollten größtenteils ersetzt werden.
Die Form ist grundsätzlich gut wiedergegeben, allerdings ist der Rumpf in der Länge ca. 5mm zu kurz. Die anderen Maße werden ebenfalls nicht erreicht, daher bleibt die Formgebung insgesamt erhalten.
Größere Formfehler weist der Bausatz allerdings in vier Bereichen auf: die Blatttiefe der Heckrotorblätter ist 1mm zu groß, die Schiebetür ist zu schmal, die Fremdkörperabscheider für die israelische Version sind nicht korrekt wiedergegeben (Achtung: es gibt im Original vier verschiedene Ausführungen!).
Und als schwerwiegendster Fehler: Die Kanzelverstrebung ist viel zu tief angesetzt. Hierdurch wird die typische (hässliche) Frontansicht der Super Frelon zerstört.
Zum Glück ist das Cockpitdach in das Klarsichtteil integriert, somit können die Streben abgeschliffen und neu gesetzt werden. (Die Kanzel muss ohnehin geschliffen und poliert werden.)
Die Bau-/Bemalungsanleitung ist sehr knapp.
Der Decalbogen bietet vier Varianten an, die Decals sind sehr dick, das Weiß ist Hasegawa-ähnlich gelblich. Es können alle französischen sowie der erste israelische Anstrich dargestellt werden, aber auch hier sind Mach2 kleine Fehler unterlaufen: Die Nummer der französischen Frelon entspricht ihrer Werknummer, „162" ist also No.162 und nicht wie im Bausatz angegeben No.160. Die israelische 02 ist ebenfalls nicht korrekt. Die Verwendung der beiliegenden Exocet ist bei den Varianten des Decalbogens nicht möglich, diese wurden nach meinem Kenntnisstand nur von irakischen Sa 321GV sowie zu Testzwecken von No.159 getragen. Torpedos liegen nicht bei, ebenso wenig wie die größeren Niederdruckreifen der meisten Exportversionen oder das Fahrgestell ohne Schwimmer.
Folgendes Buch ist als Vorbildmaterial sehr zu empfehlen. Viele Fotos und Detailaufnahmen, Risse in 1:72 und vieles mehr... auf Französisch. Die Darstellung der französischen Maschinen ist absolut top, die der Exportmaschinen weist leider kleine Detailfehler auf. ISBN 2-914017-24-3
Fazit:Nur für fortgeschrittene Modellbauer, die auch wirklich eine Super Frelon in diesem Maßstab haben wollen. Die Teile erwecken dennoch den Eindruck, als hätte ein in Baugruppen vormontiertes Heller-Modell als Inspiration gedient. Die Formen scheinen gut, nur die Abgussqualität ist leider schlecht. Trotzdem geht an diesem Bausatz zurzeit kein Weg vorbei, wenn es 1:72 sein soll (Wahrscheinlich legt Trumpeter sie jetzt auf, da ich fertig bin, es gibt ja die Changhe Z-8...). Diese Besprechung stammt von Dennis Lautwein - 15. Juni 2010 © 2001-2024 Modellversium Modellbau Magazin | Impressum | Links |
Verwandte Artikel Galerie   Modellbauer-Profil Dennis Lautwein Land:  Beiträge: 1 Dabei seit: 2010 Neuste Artikel:Alle 1 Beiträge von Dennis Lautwein anschauen. |
