250 Testa Rossa(Hasegawa - Nr. 21219)
Produktinfo:
Besprechung:Zum OriginalDer Ferrari 250 Testa Rossa oder kurz TR ist ein von 1957 bis 1961 in verschiedenen Versionen von dem italienischen Automobilhersteller Ferrari gebauter Rennsportwagen. Der Name Testa Rossa („Rotkopf“) geht auf die roten Ventildeckel der Motoren zurück. Da die Sportwagenweltmeisterschaft ab 1957 nach neuen Regeln ausgetragen wurde (Hubraumobergenze 3 Liter), stellte Ferrari im November 1956 den auf diese Rennklasse zugeschnittenen 250 Testa Rossa, eine Weiterentwicklung des vierzylindrigen 500 Testa Rossa, mit Dreiliter-V12 vor. Das Design der leichten Aluminiumkarosserie stammte von Pinin Farina, die Umsetzung erfolgte beim Karossier Scaglietti. Typisch für die frühen Testa Rossa war die „Pontonform“ der vorderen Kotflügel, die hinter den Vorderrädern vom Karosseriekörper abgesetzt waren. Der Dreiliter-V12 mit einer obenliegenden Nockenwelle je Zylinderbank aus dem Ferrari 250 leistete hier, 9,8 : 1 verdichtet, mit 6 Weber 38DCN-Vergaser beatmet und Einfachzündung 221 kW (300 PS) bei 7200/min. Die Kraft wurde über ein Vierganggetriebe an die Hinterachse übertragen. 1958 siegte der 250 TR beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 170 km/h. Der V12 mit nur 3 Litern Hubraum leistete 300 PS, später verfügte der Testa Rossa über bis zu 390 PS aus 3,9 Litern Hubraum. Quelle: WikipediaZum ModellMit dem Ferrari 250 Testa Rossa hat Hasegawa ein Modell auf den Markt gebracht, was es vorher von keinem anderen Modellbauhersteller gab. Der Bausatz ist mit rund 135 Teilen recht detailliert ausgefallen. Die Motorhaube lässt sich öffnen und gibt einen Blick auf den schönen V12 Motor frei. Die einzelnen Bauteile wurden sauber und Gratfrei gespritzt.
Die Karosserie wurde sehr gut dem Original nachempfunden. Auf den vorderen und hinteren Kotflügeln sind minimale Formentrennnähte, die verschliffen werden müssen.
Der Motorblock und die Radaufhängungen wurden sauber ausgeführt. Die Bremsscheiben sind recht einfach gehalten. An einigen Teilen sind Angüsse vorhanden, die entfernt werden müssen. Es sind keine Auswerfermarken an sichtbaren Stellen zu finden.
Die Sitze sind zweiteilig ausgeführt. Das Instrumentenbord hat erhabene Anzeigen. Das Chassis setzt sich aus einem mehrteiligen Gitterrohrrahmen zusammen.
An die Karosserie müssen noch zwei Seitenteile angebracht werden. Auch hier sind einige Angüsse zu finden. Auf den Ventildeckeln ist der Ferrari Schriftzug zu finden. Die Auspuffrohre sind bereits aufgebohrt worden.
Die Chrometeile sind sehr sauber ausgeführt. Die Speichen der Räder sind aus Fertigungstechnischen Gründen etwas dick ausgefallen, aber sind dennoch schön gemacht. Von Hasegawa gibt es als Optionales Zubehör einen Satz fotogeätzter Speichenfelgen.
Mit dem beiliegenden Decalbogen lässt sich der Ferrari 250 Testa Rossa einmal als Zivil- oder als Rennversion bauen. Die Decals wurden sauber gedruckt.
Stärken:
Schwächen:
Fazit:Bisher war kein Modell vom Ferrari 250 Testa Rossa auf dem Markt erhältlich. Hasegawa ist mit der Umsetzung ein guter Wurf gelungen. Das Modell wurde sauber ausgeführt und gehört in jede Ferrari Sammlung. Weitere Infos:Anmerkungen: Als Ergänzung zu dem Bausatz gibt es von Hasegawa unter der Artikel Nr. 72121 noch das "Spoke Wheel Set". Diese Besprechung stammt von Markus Berger - 08. Februar 2010 © 2001-2024 Modellversium Modellbau Magazin | Impressum | Links |
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