Ferrari Superamerica

(Revell - Nr. 07391)

Produktinfo:

Besprechung:

Offene Ferraris sind Inbegriff von Luxus und Chic. Immer wieder können die italienischen Aufschneider begeistern. Entsprechend bringt Ferrari seine Sportcoupés regelmäßig auch mit Stoffkapuze. Vom bislang geschlossenen 575M Maranello hat Ferrari erstmals auf der Detroit Motor Show Anfang Januar 2005 die Frischluft-Variante mit Namen Superamerica gezeigt. Doch diesmal ist alles etwas anders: Statt Stoff oder Stahl hat der Superamerica ein kleines, elektrisch zu öffnendes Dach aus Glas. In einer Art Überschlag verschwindet die von Fioravanti konstruierte Glashaube in nur zehn Sekunden nach hinten. Auf dem Kofferraumdeckel soll das Dach dann bündig aufliegen. Praktisch: Selbst geöffnet nimmt das Dach keinen Platz im Kofferraum weg. Der Rahmen für das Dach besteht aus Kohlefaser, die Konstruktion ist somit relativ leicht. Der Superamerica bringt nur 60 Kilogramm mehr Gewicht auf die Waage als die geschlossene Version. Ein weiterer Clou: Das Glasdach lässt sich elektrochromatisch verdunkeln. Der Superamerica verfügt über die gleiche Motorleistung wie der 612 Scaglietti. Statt der 515 PS des 575-Coupés, wird die offene Variante von 540 Pferden nach vorn gerissen. Trotz der 1.790 Kilo Gesamtgewicht sprintet die rote Flunder in 4,2 Sekunden auf Tempo 100. Enden soll der Vortrieb bei 320 km/h. Der Superamerica steht mit 234.100 Euro in der Liste. Mit dem Formel-1-Getriebe und dem empfehlenswerten GTC-Paket (modifiziertes Fahrwerk, Sportauspuff, Carbon-Keramik-Bremse) werden mindestens 263.920 Euro aufgerufen.

Die sauber in Rot gespritzte Karosserie

Die ebenfalls sehr sauber hergestellten Chromteile

Die Klarsichtteile... absolut schlierenfrei

Die Reifen

Ohne irgendwelche Ansätze der Formen – authentisches Profil - erstklassig umgesetzt!

Die Decals

Wie gewohnt sauber und mehr als umfassend ausgeführt. Weiterhin ein Stück Gittergewebe für die Lufteinlässe.

Der umfangreiche/übersichtlich gestaltete Bauplan

Bei obigem Gussast hätte ich mir gewünscht, dass er auch aus rotem Kunststoff gespritzt würde. Wir alle kennen die oft aus den verschiedenen Kunststofffarben resultierenden Farbunterschiede nach dem Lackieren. Vor allem für Anfänger ist das eine oftmals schwer zu überwindende Hürde, welche seitens Revell einfach zu beseitigen wäre.

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Stefan van Kisfeld - 20. August 2006

Demnächst:

17. bis 31. November

7. und 8. Dezember