Junkers Ju 52 / 3mg4e

(Airfix - Nr. A08022)

Produktinfo

Besprechung

Nachdem die neue Junkers Ju 52 von Airfix im Juni auf dem deutschen Markt erschien, möchte ich allen, die sie (noch) nicht in ihrem Besitz haben, einen kleinen Einblick in den Karton gewähren und meine ersten Eindrücke mitteilen. Am Anfang etwas zum Preis: Airfix selbst nennt einen Preis von umgerechnet etwa 49,00 €. Ich habe meinen Bausatz für rund 37,00€ erworben, Das war bisher der niedrigste Preis, den ich entdeckt habe. Das höchste von mir gefundene Angebot lag bei rund 85€. Da kann man nur sagen, Augen auf beim Bausatzkauf. Augen habe ich auch gemacht als ich das Paket ausgepackt habe. Mit solch einen großen Karton hatte ich nicht gerechnet. Nochmal erstaunt war ich, als ich sah, dass dieser Karton randvoll gefüllt ist. Insgesamt sind sieben graue Spritzrahmen, ein transparenter Spritzrahmen (alle Spritzrahmen in verschiedene Folienhüllen eingeschweißt), ein großer Bogen Decals, eine umfangreiche Bauanleitung und nochmal farbige Bemalungspläne enthalten. Und alles in einer tollen Qualität.

Spritzrahmen A enthält die Rumpfteile. Der Rumpf ist zum Glück nicht klassisch in rechts und links geteilt. Er besteht aus insgesamt vier Teilen (links, rechts, oben und unten). Somit gibt es nicht mitten im Wellblech häliche Klebenähte. Das Wellblech selbst ist sehr schöne dargestellt. Ob es nun die exakten Maße und Formen zeigt, vermag ich im Moment nicht zu sagen, aber es ergibt einen tollen Gesamteindruck. Die Innenseiten des Rumpfes besitzen ebenfalls eine tolle Struktur. Hier gibt es auch Aufnahmepunkte für die Einbauten. Somit wird alles an den richtigen Platz kommen. Die Tür und die Frachtklappe können offen dargestellt werden, da sie als EInzelteile am Rahmen sind (die Tür befindet sich am transparenten Rahmen, damit spart man den Einbau eines Fensters in die Tür) Eine Besonderheit, die es in den Kits von Heller Italeri/Revell nicht gibt, ist die offen darstellbare Beladeklappe auf dem Rumpfrücken. Wahrscheinlich sollte man alle Türen und Klappen offen anbauen, damit man von dem ganzen Innenleben am fertigen Modell noch einiges sehen kann. Für das Fahrwerk und die Antennenanlage gibt es vorgefertigte Löcher. Die Fensteraussparungen haben innen eine Kante, so dass man offensichtlich die Einzelfenster von außen einsetzen kann. 

Spritzrahmen B enthälz die vier Tragflächenteile. Auch hier findet man schönes Wellblech. Auf der Unterseite gibt es zahlreiche Klappen mit einer anderen Wellblechstruktur. Die Motorgondeln sind bereits an die Tragflächen angespritzt und super gestaltet. Wenn dann Ober- und Unterteil gut aufeinander passen, ist es perfekt.

Rahmen G enthält dann noch diverse Kleinteile und Kleinstteile. Bei manchen wird das Abtrennen vom Anguss die Herausforderung. Alles ist sehr filigran und sehr detailliert. Als Beispiel wäre da der Zahnkranz des Gefechtsstandes zu nennen.

Das Fahrwerk befindet sich am Rahmen E. Man hat die Wahl von einfachen Rädern oder stromlinienförmig verkleideten Rädern. Für jede Variante gibt es Fahrwerkstrebenm die an des jeweilige Rad passen (davon gehe ich bei der sichtbaren Qualität aus) Bei den einfachen Rädern ist die Felge der Außenseite als Extrateil ausgelegt. Das erleichtert die Bemalung von Felge und Reifen. Bei der verkleidete Variante sind die Räder bereits an die Verkleidung angegossen. Diese Lösung erscheint mir im Vergleich zum restlichen Bausatz etwas einfach. Insgesamt bin ich von den Rädern nicht so überzeugt.

Am Spritzrahmen C findet man Teile für das Höhen- und Seitenleitwerk sowie die beiden Klappen für den Rumpf. Alles in bekannter Wellblechstruktur. Da die Ruder als Extrateile vorhanden sind, können sie auch ausgelenkt dargestellt werden.

Die Inneneinrichtung findet man Auf dem Rahmen D. Aber auch Tragflächenholme und Beladegut sind enthalten. Alle Teile sind filigran und detailreich gestaltet. Beim Innenausbau hat man die Wahl zwischen reiner Frachtvariante oder dem Einbau von Sitzen. Als kleine Zugabe gibt es sechs Fässer, mit denen man seine Fracht-Junkers beladen kann.Warum ausgerechnet Fässer und keine Kisten oder ähnliches ist mir nicht bekannt und erschließt sich mir auch nicht. Aber sie werden ganz sicher irgendwo Verwendung finden. Und, wie gesagt, am besten Türen und Klappen offen lassen, sonst ist von diesen schönen Einbauten nicht mehr viel zu sehen.

Rahmen F ist der Motorrahmen. Ich denke, das sind die besten Motornachbildungen aller Ju 52 Bausätze. Die Aupüffe sind am Ende auch geöffnet dargestellt. Man muss nicht zwangsläufig selbst zum Bohrer greifen. Ich denke, auch die Propeller sind stimmig.

Nun die Klarsichtteile - Rahmen X. Hier gibt es die Wahl der Cockpitverglasung mit und ohne Gefechtsstand und den geschlossen oder geöffnet. Wahrscheinlich besser geöffnet, da sieht man mehr vom Innenleben des Cockpits. Wie bereits erwähnt befindet sich hier auch die Rumpftür. Fenster abkleben und Tür spritzen. Wahrscheinlich einfacher als Fenster einbauen. Als klaren Teile sind schlierenfrei und wunderbar durchsichtig.

Die Decals sind sauber gedruckt. Die Schrift ist in den meisten Fällen lesbar (leider nicht unbedingt auf meinen Fotos). Jedes Decal hat eine Nummer, die auch auf dem Bogen vorhanden ist. Alles sehr umfangreich und übersichtlich.

Die Bauanleitung umfasst 16 Seiten. Der kurze Infotext zum Flugzeug ist in fünf Sprachen abgedruckt. Insegsamt 122 Schritte (teilweise Alternativeschritte) führen zum fertigen Modell. Dabei werden die zu letzt verbautenTeile rot dargestellt. Für alle Bereiche gibt es Farbangaben. Auch die Alternativen werden deutlich gemacht. Die gesamte Bauanleitung kann an unter anderem bei Scalemates downloaden, daher hier nur zwei Beispielseiten.

Die Bemalungspläne gibt es extra in A3 Größe und farbig. Dabei handelt es sich nicht nur um Pläne, welche Farbe wohin, sondern es gibt Hinweise zur Farbgebung und Verteilung der Kennungen, Außerdem relativ umfangreiche Informationen zum jeweiligen Vorbild. Bei allen drei Plänen gibt es neben dem Einsatzort und -zeitraum auch die Angabe der Werknummer des Flugzeugs. Offensichtlich wurde hier ordentlich recherchiert. Eine A3-Seite ist der Platzierung der allgemeinen Beschriftungen der Flugzeuge vorbehalten. Dafür sind rund 40 Decals vorgesehen. 

• Junkers Ju 52, WNr.6141, VB+IN, Transportstaffel/II. Fliegerkorps, Russland 1941
• Junkers Ju 52, WNr.2870, KM+BX, 4./KGrzbV500, Russland, März 1942
• Junkers Ju 52, WNr.6657, CA+JY, 1./KGrzbV102, Neumünster, Deutschland, April 1940

Fazit

Diese Besprechung stammt von Enrico Friedel-Treptow - 12. September 2026

Demnächst:

19. und 20. September

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