34 Ford Roadster

(Revell - Nr. 7397)

Produktinfo

Besprechung

Mit dem Modell 40 präsentierte Ford im Jahr 1933 den Nachfolger des erfolgreichen Model B und zugleich eine Weiterentwicklung des erst kurz zuvor eingeführten Ford V8. Der neue Wagen besaß ein überarbeitetes Fahrwerk mit X-Rahmen, einen längeren Radstand und eine deutlich modernere, vom damaligen Stromliniendesign beeinflusste Karosserie. Der 3,6-Liter-Flathead-V8 leistete zunächst rund 75 PS und machte den Ford zu einem der charakteristischen amerikanischen Automobile seiner Zeit.

Für das Modelljahr 1934 wurde der Wagen als Model 40A bzw. 40B nur behutsam überarbeitet. Besonders auffällig waren der breitere, markantere Kühlergrill und die geänderte Gestaltung der Motorhaubenlüftungen. Der V8 erhielt zudem einen überarbeiteten Vergaser und leistete nun rund 85 PS. Neben Limousinen und Coupés gehörte auch der zweisitzige Roadster zum umfangreichen Karosserieprogramm.

Der Ford von 1934 wurde damit zu einem typischen Vertreter des amerikanischen Automobildesigns der frühen 1930er Jahre: technisch vergleichsweise schlicht, aber mit seinem V8-Motor und der zunehmend stromlinienförmigen Karosserie bereits deutlich auf dem Weg zum modernen amerikanischen Automobil. Nicht zuletzt deshalb wurde der 1934er Ford später zu einer Ikone der Hot-Rod-Szene.

Laut Scalemates erschien der Bausatz 1984 und wurde bisher auch nur einmal aufgelegt. Er besteht aus vier Gußrahmen im gewöhnungsbedürftigen Lila, einen Chromrahmen, eine Rahmen aus Gummi für die Rädern, sowie der Karosserie.

Wer jetzt aufmerksam war, hat festgestellt, dass es kein Klarteilrahmen gibt. Dem ist auch so, nur eine Klarsichtfolie, die selber zurecht geschnitten werden soll, dient als Frontscheibe. Die Scheinwerfergläser werden mittels Chromteil dargestellt. 

Ansonsten hat das Modell des Customautos alles was man braucht. Die Motor- und Rahmendarstellung ist absolut in Ordnung, auch das Interior ist gut getroffen. Natürlich hat man es mit einem Bausatz aus den 80ern zu tun, dass sollte man Berücksichtigen. Aber mit einer guten Bemalung ist die halbe Miete gemacht.  

Ein weitere Minuspunkt sind die zweiteiligen Reifen, welche mit speziellen Kleber vereinigt werden sollen. 

Der Seitenkarton zeigt jedenfalls recht eindrücklich, welches Ergebnis man erwarten darf. Der Bau lohnt sich alle mal. Die Verfügbarkeit ist aber eher wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen und nur sehr schwer zu bekommen.  

Wie die Passung ist, wird der Bau zeigen, aber sicherlich wird es ein wenig Nacharbeit benötigen.  

Decals liegen für die Saints-Reihe bei. Eine Reihe von Bausätzen mit US-Customfahrzeugen von Revell. Ob diese noch ihren Zweck erfüllen oder brüchig sind, kann ich an der Stelle nicht sagen, wer aber auf Nummer sicher gehen will, sollte eine Sicht Klarlack aufsprühen. 

Die Anleitung erinnert mich bereits sehr stark an die etwa 10 Jahre später eingeführten deutschen Revellanleitungen mit kurzer historischer Einleitung und Abbildung des Prototypen. Es folgt die Teileübersicht, an welcher bereits die Detailbemalung beschrieben wird, was das Ganze eher unübersichtlich macht. Die Bauschritte sind aber recht klar und ausreichend groß. Eine große Bemalansicht fehlt allerdings und die Position wird im letzten Bauschritt gezeigt.  

Fazit

Diese Besprechung stammt von Ralf Buss - 17. August 2026

Demnächst:

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