Leyland Octopus Tankwagen

(Langley Models - Nr. E36)

Produktinfo

Besprechung

Zum Vorbild

Das ist einmal ein Fahrzeug, wo man auch im Web nur wenig dazu findet. Leyland hat ab den 1930er Jahren eine Dreiachser-LKW-Serie produziert, die unter dem Namen "Hippo" bekannt wurde. Ab 1934 gab es eine Vierachser-Variante mit demselben Sechszylinder-Diesel, aber einer höheren Nutzlast von 22 Tonnen. Das war der "Octopus", der mit mehreren Faceliftings bis in die Siebzigerjahre produziert worden sein soll.

Der angebotene Bausatz soll Fahrzeuge ab 1949 darstellen. 

Womit kleben?

Weißmetall - sehr weiches Weißmetall: Aus diesem Stoff sind alle Teile bis auf die beiden Teile, aus denen der Tankbehälter entstehen soll.

Womit kann man das kleben? Für kleine Klebestellen eignet sich "Sekundenkleber", also Cyanacrylatkleber. Ein mit Vorsicht anzuwendender Stoff. Ich nehme Loctite, es gibt aber auch andere, genau so gute.

Für größere Klebestellen, bzw. Stellen, wo der Guß nicht vollständig formfüllend erfolgt ist, braucht man was Dickeres. Da habe ich UHU Flüssigmetall ausprobiert. Das ist ein Zweikomponenten-Epoxidkleber, mit dem man auch fehlende, abgebrochene Teile nachbauen kann. Gewissermassen Spachtelmasse für Metall.

Diese beiden Kleberarten werden auch hier in der Bauanleitung empfohlen. Bei beiden Klebstoffen die Gefahren- und Sicherheitshinweise beachten! 

Der Bausatz

Zu den Teilen: Der Octopus hat vorne 2x2 einfache Räder, hinten 2x2 Zwillingsräder. Außer bei den Vorderrädern ist ein Kotflügel mitgegossen.

Das Fahrerhaus besteht aus drei Teilen, die bei meinem Exemplar ohne "Flüssig-Metall" nie ein Ganzes ergeben hätten. Wenn man bei schlechten Spritzgußbausätzen fünfmal trocken passen muß, sind hier gefühlte 12x notwendig.

Bei der Bauanleitung wird ein Lenkrad erwähnt, das in meinem originalverschlossenen Beutelchen nicht enthalten war.

der gesamte Inhalt der Tüte 

Fazit

Diese Besprechung stammt von Johannes Wipauer - 07. Mai 2026

Demnächst:

9. Mai

9. und 10. Mai

10. Mai