Bf 110F ProfiPack

(Eduard Bausätze - Nr. 8207)

Produktinfo:

Besprechung:

Zur Geschichte:

Die Messerschmitt Bf 110 wurde als ein zweimotoriger Ganzmetall-Tiefdecker bei den Bayerischen Flugzeugwerken (BF, ab 1938: Messerschmitt AG) entwickelt. Das Flugzeug wurde 1934 der neu geschaffenen Gattung der „Zerstörer“ hinzugefügt. Der Typ war anfangs für zwei Mann ausgelegt, für verschiedene weitere Anforderungen kam später ein drittes Besatzungsmitglied hinzu. Der Erstflug der Bf 110 erfolgte am 12. Mai 1936. 

Das Modell:

In mehreren Werken wurden von 1939 bis 1945 insgesamt 5.760 Maschinen unterschiedlichster Versionen gebaut. Schon vor dem Krieg als schwerer Jäger entwickelt, konnte die Maschine nie wirklich den Ansprüchen gerecht werden. In der Luftschlacht um England zeigte sich, dass das Flugzeug - als schwerer Jäger konzipiert - selbst Jagdflugzeuge als Begleitung brauchte. Die Bf 110 wurde dann aber noch lange relativ erfolgreich als Jagdbomber (JaBo), Aufklärer und Nachtjäger eingesetzt. 

Die Besonderheiten der Bf 110 F-Serie:

Die in dem Modell vorgestellte Variante der „F“ Version enthielt folgende Änderungen gegenüber den vorher erschienenen Mustern:

• Bf 110 F-Serie – verbesserte E-Serie, bessere Panzerung, zwei 300-l-Zusatztanks Standardoption, DB 601 F mit 1350 PS
• Bf 110 F-1 – Jagdbomber
• Bf 110 F-2 – Zerstörer, oft zur Bekämpfung schwerer Bomber genutzt
• Bf 110 F-3 – Langstreckenaufklärer, Ersatz der MG FF/M in der unteren Nase durch Rb 50/30 Kamera
• Bf 110 F-4 – Nachtjäger, speziell für den Einsatz mit drei Mann Besatzung entworfen; Seitenruder mit größerer Fläche

Bilder des Modells vom Hersteller:

Der Bausatz:

Hier haben wir einen alten Bekannten von Eduard, der Grundbausatz des Flugzeugs ist schon 2006 dort erschienen. Zum Bausatz selbst gibt es eigentlich nicht viel zu sagen, was nicht schon besprochen worden wäre. Die gute Qualität der Plastikteile dieses Modells ist ja bekannt. Speziell die Oberflächendetaillierung ist hervorragend. Selten kann man so klare und fein versenkte Panel-Linien mit passenden Nietenreihen sehen. Selbst die Kleinteile sind gestochen scharf wiedergegeben.

Die Instrumentenbretter liegen in zwei Ausführungen bei, einmal ohne jegliche Details für die Variante mit PE-Teilen oder Decals und einmal mit allen Instrumenten bereits angegossen, um die Details selbst herauszuarbeiten. Formversatz ist nirgends zu erkennen.

Jedoch sind die Positionierungszapfen bei Eduard immer eine leidige Geschichte. Entweder sind keine vorhanden oder mit der Passung der Zapfen ist es nicht ganz so gut bestellt. Man sollte die Bauteile immer vorher durch Trockenpassung überprüfen. Aber hierfür kann man auch frühere Rezensionen des Bausatzes studieren, die auf die bekannten Eigenheiten des Bausatzes hinweisen.

Die Klarsichtteile wurden mit der gleichen Sorgfalt gegossen wie der Rest der Teile. Diese sind völlig klar und ohne Kratzer oder Schlieren. Die Kanzeln kann man entweder geschlossen oder geöffnet darstellen. Für die geschlossene Variante liegt die komplette Kanzel in einem gegossenen Stück bei. Gerade bei der Bf 110 gilt es, jede Menge Fenster abzukleben; die Maskierfolien sind in diesem Fall sehr hilfreich, um ein schnelles und sauberes Abkleben zu gewährleisten. Wer die Kanzel offen lassen will, der muss sich selbst Masken für die Innenseiten anfertigen, denn dafür sind in diesem Set leider keine enthalten.

Ebenso ist es möglich, die Waffenschächte offen darzustellen, das Kit beinhaltet alle Teile dazu. Die Motorgondeln müssen leider verschlossen bleiben, da im Bausatz keine Teile für den Motor enthalten sind. Eine Ätzteilplatine für das Cockpit ist vorhanden, neben den farbigen Teilen für den Innenraum findet man zum Beispiel auch Rahmen für die Cockpitverglasung sowie Gurtzeug für die Sitze.

Die Decals wurden von Cartograf sauber gedruckt. Ein sehr dünner Trägerfilm wird die Verarbeitung sehr einfach vonstatten gehen lassen. Die Bauanleitung ist sehr übersichtlich und zeigt immer genau, welches Teil welche Farbe bekommen soll. Wer schon Bausätze von Eduard gebaut hat, der weiß, wie informativ und großzügig die Eduard Bauanleitungen sind. Auf der Titelseite gibt es immer eine historische Kurzfassung zu dem jeweiligen Modell in englischer und tschechischer Sprache. Auf den letzten Seiten findet man die Profilzeichnungen der einzelnen Maschinen, die in Farbe ausgeführt sind. Mit diesen farbigen Zeichnungen ist die Umsetzung der Lackierung ein Kinderspiel. Ganz zum Schluss in der Anleitung folgen dann die Stencil-Varianten.

Zum Schluss die Anleitung:

• Bf 110F-2, Oberleutnant Gunter Tonne, Gruppenkommandeur II./ZG 1, Belgorod, Sowjetunion, Juni 1942
• Bf 110F-2 Werk-Nr. 5080, W. Frost, 13.(Z)/JG 5, Kemijärvi, Finnland, Winter 1942/43
• Bf 110F-2, Oberfeldwebel Theodor Weissenberger, 6.(Z)/JG 5, Kirkenes, Norwegen, Juni 1942
• Bf 110F-4, Oberleutnant Martin Bauer, Staffelkapitän 11./NJG 6, Zilistea, Rumänien, Juni 1944
• Bf 110F-4, Oberfeldwebel Reinhard Kollak, 7./NJG 4, Juvincourt, Frankreich, Juni 1943

Fazit:

Weitere Infos:

Diese Besprechung stammt von Gerald Willing - 15. November 2017

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember