Peterbilt 359 Conventional

(Revell - Nr. 07455)

Produktinfo:

Besprechung:

Unter dem Motto "Trucks of the 1980s" bringt Revell den guten alten Peterbilt wieder auf den Markt.

Von Revell ist man das Neuverpacken gewöhnt. Man weiß, dass man eine ältere Form bekommt, die aber in der Regel sehr schön baubar und bezahlbar ist.

Für den Peterbilt 359 kann man das "Conventional" getrost in Anführungszeichen halten, denn dieses Bauprogramm aus den 1960ern sah ein Truck-Grundpaket vor, für das hunderte Extras zum Zukauf angeboten und auf Bestellung zusammengesetzt wurde. Ob jemals auch nur ein Truck in der Basisversion ausgeliefert wurde, darf bezweifelt werden. Was heute als "Baukasten-System" bekannt ist, war damals übrigens eine Marketing-Sensation.

Obwohl der Monogram-Bausatz mehr als 30 Jahre auf dem Buckel hat, machen die Gussteile einen sehr guten Eindruck.

Es finden sich ein Vielzahl Formtrennlinien und etwas Gießgrat, was aber für einen Bausatz dieses Alters nicht verwunderlich ist. Richtige "Fischhäute" gibt es aber nicht. Die Oberflächen sind weitgehend plan und weisen keine nennenswerten Schäden an den Formen auf. Wie es scheint, wird einfaches Polieren für die Lackvorbereitung ausreichend sein.

Aufrund der Größe der Bauteile kann in vielen Bereichen Verzug beobachtet werden. Da wird es einiges an Spannung in den Baugruppen geben. Also sollte man eine gute Zahl von Fixierklammern bereithalten und zwischendrin immer schön die Trockenzeiten des Klebers einhalten!

Die Klarsichtteile sind etwas dick, aber zufriedenstellend.

Relikte der Vergangenheit sind zwei Batteriehalter aus den Tagen der E-Motorisierung.

Da der Fahrgestellramen aus Längs- und Querträgern zusammensetzt werden muss, sollte man sein Augenmerk gleich darauf lenken, dass die Konstruktion am Ende des Tages auf allen Rädern steht. Dies sollte die größte Herausforderung bei diesem Bausatz sein.

Fahrerkabine und Motorhaube sind gut in Schuss; ohne Kratzer oder Verwerfungen.

Die Bereifung besteht aus ABS-Plastik und muss ordentlich bearbeitet werden, um gut auszusehen.

Der Motor ist herausragend detailliert und schreit danach, gezeigt zu werden.

Die Chromteile sind guter Durchschnitt, leiden aber an Auswerfmarken und Formtrennlinien.

Die Farbauswahl des Trucks und die dazugehörigen Decals finde ich persönlich eher langweilig. Das muss aber nichts heißen. Der Nassschiebebogen ist von guter Qualität, wobei der Trägerfilm nicht der dünnste der Welt ist. Die Farben aber sind klar und gleichmäßig und alles ist ohne Versatz gedruckt.

Die Bauleitung ist - wie eigentlich immer - in Ordnung. Manchmal ist alles ein bisschen dicht gedrängt, man kommt aber immer gut damit klar.

Peterbilt 359 Conventional

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Guido Hopp - 29. November 2014

Demnächst:

17. bis 31. November

1. Dezember

7. und 8. Dezember