Northrop F-5E Tiger IIvon Helmut Dominik (1:32 Hasegawa)
Über die Schweizer F-5 Tiger II Flugzeuge mit ihrer Geschichte und ihren Varianten werden eine Menge von Informationen in Publikationen und Internetseiten angeboten. In meinem Bericht möchte ich mich deshalb auf die Einführungszeit der Northrop F-5 Tiger II beschränken. Auch mein Modell stammt aus den Einführungsjahren 1978/79 bei der Schweizer Luftwaffe. GeschichteNorthrop F-5 E Tiger II der Schweizer Luftwaffe Mit dem Ausscheiden der Venom und dem vermehrten Hunter-Einsatz im Erdkampf ergab sich gegen Ende der Siebzigerjahre eine Lücke im Raumschutz. Diese sollte mit dem Northrop Tiger II F-5E geschlossen werden. Nach eingehender Erprobung beschloss das Parlament 1976 die Beschaffung von 72 Tiger Jagdflugzeugen; davon 66 vom Typ F-5E (Einsitzer) und 6 vom Typ F-5F (Doppelsitzer). 13 Flugzeuge wurden in den USA fertig fabriziert, eingeflogen und anschließend für den Lufttransport in größere Teile zerlegt. Die Wiedermontage erfolgte im Flugzeugwerk Emmen. Für 53 Flugzeuge erfolgte die Endmontage im Flugzeugwerk Emmen, nachdem die sogenannten «shipsets» per Flugzeug in die Schweiz gebracht wurden.
1981 gab es eine Zusatzbeschaffung von 38 Maschinen, davon wiederum 6 Doppelsitzer vom Typ F-5F. Erneut erfolgte die Endmontage in der Schweiz. Der Abschluss dieser Beschaffung war 1984.
Die Einsitzer F-5E werden in den Berufs- wie in den Milizstaffeln vorwiegend für Luftkampfaufgaben eingesetzt. Damit bleibt ihre Bewaffnung auf Kanonen und Infrarot-Lenkwaffen beschränkt. Wenn auch die luftkampfmäßigen Einsatzmöglichkeiten, verglichen mit neuen modernen Jagdflugzeugen, als etwas limitiert gelten, so erfüllen die Tiger doch im Raumschutz (bis ca. 6000m/M) wertvolle Dienste.
Immatrikulation: J-3001 bis J-3066 / J-3067 bis J-3098 Anzahl Flugzeuge noch im Einsatz: 42 (Stand 2009) Entwicklungsfirma: Northrop Corporation, Aircraft Division, Hawthorne, Kalifornien, USA Hersteller: Northrop Corporation, Aircraft Division, Hawthorne, Kalifornien, USA, Eidg. Flugzeugwerk (F+W) Emmen, Wieder- bzw. Endmontage Verwendungszweck: Raumschutz; ab 1995 wird die Northrop F-5E Tiger II auch bei der Patrouille Suisse eingesetzt. Technische Daten
Flugleistungen
Die Geschichte der F-5E J-3003Im Einsatz bei der Schweizer Luftwaffe seit 1978. Im Jahr 2002 an das amerikanische Departement of the Navy verkauft und danach von Northrop-Grumman modifiziert und mit F-5N Tiger II bezeichnet. Sie sollen bei der Navy bis 2015 weiter fliegen. Dieser Tiger hat in der Schweiz im Jahr 2001 von der Marketingabteilung Hostetter ein „Tigerfell“ unter den Namen „Sinacat“ erhalten. Er diente so als Botschafter der vier Armeesportanlässe. ModellvorlageAls Modellvorlage diente mir eine Aufnahme von 1979 der F-5E J-3003 in Dübendorf. Die Funk VHF Antenne auf dem Rumpfrücken wurde erst im Jahre 1982 eingeführt und ist deshalb auf diesem Foto von 1979 noch nicht vorhanden. Auch die Radarnase war damals noch schwarz lackiert.
Bausatz Northrop F-5E Tiger II von Hasegawa in 1:32Der F-5E Tiger II Bausatz von Hasegawa ist bereits in der Grundausstattung sehr detailliert ausgeführt und alle Bauteile haben eine sehr gute Passgenauigkeit. Für den Zusammenbau kann man sich grundsätzlich an der sehr ausführlichen Bauanleitung ausrichten. Auch das detaillierte Cockpit kann direkt aus dem Bausatz verwendet werden.
BauhinweiseEinzig den Schleudersitz könnte man durch einen Zusatzkit austauschen. Ich habe in diesem Fall aber darauf verzichtet und den Schleudersitz aus dem Bausatz genommen. Er wurde aber zusätzlich mit Haltegurten ergänzt.
Die Funk VHF Antenne auf dem Rumpfrücken wurde erst im Jahre 1982 eingeführt und ist deshalb auf meinem Modell von 1979 noch nicht vorhanden. Auch war die Radarnase zu dieser Zeit noch schwarz lackiert.
Die Zusatzluftklappen seitlich hinter den Tragflächen sind normalerweise nur bei laufenden Triebwerken geöffnet. Für mein Modell habe ich sie aber offen dargestellt.
Auch die Bordkanone, welche durch das geöffnete Tor sichtbar ist, wurde im Bausatz gut nachgestellt. Natürlich kann man sich hier wie auch für das Cockpit mit diversen Zurüstteilen vom Markt bedienen.
Für ein realistisches Aussehen ist es jedoch empfehlenswert, nach dem Bemalen im Cockpit- und Bordkanonenbereich mit ein wenig Washing zusätzlich nachzuarbeiten.
FarbenFür das Tarnschema verwendete ich folgende Farben:
Farben Ober- und Unterseiten: Blaugrau Hell von ModelMaster
Nur Oberseiten Fleckentarnung Blaugrau Dunkel von ModelMaster
Die Triebwerksbereiche wurden mit verschiedenen Alclad II Varianten lackiert. Für die übrigen Farben bediente ich mich aus dem Tamiya und Revell Farbsortiment.
DecalsFür die Basis konnte ich den Decalbogen vom Bausatz verwenden. Die zusätzlichen Decals für die Schweizer F-5E habe ich aus meiner privaten Sammlung entnommen oder zusätzlich mit einem neutralen weißen Decalbogen aus dem Fachhandel selbst angefertigt.
Weitere Modellfotos                 
Modellfotos im Grossformat 16:9Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -01 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -02 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -03 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -04 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -05 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -06 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -07 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -08 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -09 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -10 Modell F-5E Tiger II J-3003 der Schweizer Luftwaffe Stand 1979 -11 IPMS SchweizBaubericht Northrop F-5 Tiger II der Schweizer Luftwaffe Helmut Dominik Publiziert am 11. Oktober 2010 © 2001-2024 Modellversium Modellbau Magazin | Impressum | Links |
Modellbauer-Profil Helmut Dominik Land:  Beiträge: 83 Dabei seit: 2010 Neuste Artikel:  Alle 83 Beiträge von Helmut Dominik anschauen. |
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