Minenverlegesystem 85 (MiVSys 85)

von Hauke Ahrendt (1:35 MAD Modelle)

Zum Vorbild

Das Minenverlegesystem 85 (MiVSys 85) mit dem Gefechtsgewicht von 2,9 t besteht aus den beiden Komponenten „Minenverleger“ (MiV) und Panzerabwehrmine (PzAbwM) in der Ausführung DM31 und wurden in einer Anzahl von 280 Einheiten bei der Bundeswehr beschafft.

Der Minenverleger (MiV) ist ein ungebremster einachsiger Anhänger, der mit einem Soldaten besetzt wird. Vorne auf dem MiV befindet sich ein luftgekühlter 1-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit einer Leistung von 2,6 kW, der das 3-teilige Rutschensystem antreibt.

Die Minen werden beim Verlegevorgang automatisch im Bereich der mittleren Rutsche entsichert und die Mine ist nach 10 Minuten scharf und darf danach nicht mehr bewegt werden.

Der Einebner hinter der Rutsche und Pflug besteht aus zwei hydraulisch in der Höhe verstellbaren Leitblechen. Diese schieben beim Verlegevorgang das vom Pflug aufgeworfene Erdreich hinter der verlegten Mine wieder über die Furche und verdecken so die Mine.

Die Steuerungsautomatik des MiV umfasst den Schaltkasten und das Bediengerät. Durch Kabelanschluss kann das Bediengerät auch im abgesessenen Einsatz genutzt werden. Mit dem Bediengerät wird das Minenverlegen und das Entsichern der Minen gesteuert. An ihr werden Verlegeabstand, Höhe vom Pflug und Einebner eingestellt.

Es können Panzerabwehrverlegeminen DM31 offen, oder in der Erde verdeckt verlegt werden. Beim verdeckten Verlegen öffnet der Pflug eine Furche und der Einebner schließt die Furche mit der eingelegten Mine wieder. Die verdeckt verlegten Minen können in einer Tiefe von bis zu 20 cm unter der Oberfläche verlegt werden.

Beim offenen Verlegen wird die Mine einfach auf dem Erdboden abgelegt.

Die PzAbwM DM 31 reagiert als Magnetmine auf eine Änderung des Magnetfeldes und löst die Mine auch aus, wenn sie ohne direkte Druckbelastung überfahren wird. Nach einem Zeitraum von etwa 40 Tagen nach scharfer Verlegung neutralisiert sich die Mine automatisch. Ein Aufarbeiten nach Wiederaufnahme von deaktivierten Minen ist möglich.

Als Zugfahrzeug für das System diente bis zur Außerdienststellung des Systems 2011 wahlweise ein Lkw 7t mil gl (immer ausgerüstet mit Gleitschutzketten), ein Lkw 10t mil gl (ohne Kran) oder ein Lkw 15t mil gl Multi.

Seit der Reaktivierung 2017 ist nur noch der Lkw 15t mil gl Multi als Zugmittel vorgesehen. Die Zugmittel verfügen über einen Pritschenaufbau, um die in Gitterboxen mit zu je 90 Stück gelagerten Minen zu transportieren. So können mit dem Lkw 7t mil gl 6 x 90 = 580 Minen, mit dem Lkw 10t mil gl und dem Lkw 15t mil gl Multi 8 x 90 = 720 Minen mitgeführt werden.

Das Modell

Das Modell ist von MAD-Modellbau und in 3D gedruckt. Es ist wirklich toll, wenn es Hersteller gibt, die sich auch um Teile der Ausrüstung kümmern, die nicht immer im Fokus stehen.

Die Teile sind passgenau und lassen einen schnellen Bau zu, man erhält so ein Pioniergerät, das man als Modell nicht so oft zu sehen bekommt und schließt eine bisherige Lücke bei mir bei den Bundeswehr-Modellen. Bei der Bestellung kann man 2 Gitterboxen mit Minen DM31 bestellen. Das macht vor allem dann Sinn, wenn man den Anhänger in Verbindung mit einem Zugmittel (in der Regel MAN 7,0t) darstellt.

Das Modell kann man schnell aus der Box bauen, es sind nur wenige Teile, die sich leicht von den feinen Angüssen trennen lassen. Ich habe das Modell noch etwas verfeinert, ob das notwendig ist, kann jeder für sich entscheiden. Der Erkennungswert ist in jedem Fall auch bei einem Bau aus dem Kasten gegeben.

Hier ist natürlich falsch, das in der Transportstellung noch Minen auf der Rutsche liegen

Lackierung

Flecktarn in den Standardfarben, ich habe die Airbrush genutzt mit Revellfarben.

Decals

Die wenigen Decals stammen alle aus der Grabbelkiste, beim Bausatz waren diese nicht enthalten. Interessant ist, das die Geräte in der Regel anscheinend keine taktischen Zugehörigkeitszeichen hatten. Nur einmal hab ich das auf einem Foto gefunden.

Bilder aus der Bauphase

Rutsche in Transportstellung 

Hauke Ahrendt

Publiziert am 30. September 2026

Demnächst:

3. und 4. Oktober

11. Oktober

17. und 18. Oktober