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Anhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten Generation

von Hauke Ahrendt (1:35 Perfect Scale Modellbau)

Anhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten Generation

Das Vorbild

Die einachsigen 1,0 t-Anhänger der 1. Generation vom Typ 2351/2352 wurden ab den frühen 1960ern von verschiedenen spezialisierten Herstellern wie Fa. Fahrzeugwerke Kulmbach und IWK gefertigt. Dieser Anhängertyp wurde gelegentlich auch als Typ 1000 bezeichnet, was sich auf die Nutzlast bezog. 

Neben der am häufigsten gebauten Pritschen/Planenvariante "Standard" mit der runden Plane wurde dieser Typ auch in der Mehrzweck-Planenvariante gebaut, die etwas eckiger ausgeführt war. Die Anhänger sehen der etwas größeren 1,5 t-Variante (BW-Typ 321/2327) sehr ähnlich. Beide Anhängertypen waren bis Anfang der 90er-Jahre ein gewohntes Bild auf den Straßen der Bundesrepublik.   

Anhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten Generation

Das Modell

Der Bausatz ist von Perfect scale und schon einige Jahre auf dem Markt, ich glaube er gehört sogar mit zu den ersten Modellen, die es von Perfect scale gab. Bei diesem Hersteller sind Gussfehler üblicherweise ein Fremdwort, das gilt auch für diesen Bausatz.

Die Anleitung ist bebildert und frei von Unklarheiten. Ich habe mir erspart, die Verzurrung der Plane mit den Ösen der Ladebordwände nachzubilden. Kann ich immer nochmal machen...

Anhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten Generation

Lackierung

Airbrush mit Revell 42 Gelboliv, unter Beimengung von etwas 57 Grau und wenig 88 Ocker.

Anhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten Generation

Decals

Dem Bausatz liegen keine Decals bei, hier muss man sich seiner Grabbelkiste bedienen.

Anhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten GenerationAnhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten GenerationAnhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten GenerationAnhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten GenerationAnhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten GenerationGrößenverbleich zwischen den Anhängern 1,5t (links) und 1,0t (rechts)Größenverbleich zwischen den Anhängern 1,5t (links) und 1,0t (rechts)
Eine typisches Zugmittel für den Anhänger 1,0t war auch der Unimog S404

Anhänger 2-Rad 1,0t (BW-Typ 2351/2352) der ersten Generation

 

Hauke Ahrendt

Publiziert am 12. August 2021

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