Duell Truck

Peterbilt 359

von Thomas Lutz (1:25 verschiedene Hersteller)

Zum Film

Der Kinostreifen „Duell“ faszinierte mich unwahrscheinlich und ich empfand die erste selbstständige Regiearbeit von Steven Spielberg als dessen besten Film. Der überaus spannende Film, der mit so wenig Einsatz an Schauspielern, Kulissen und Requisiten entstand, brachte genügend Nervenkitzel nach alter Alfred-Hitchcock-Manier mit sich und blieb aufregend bis zur letzten Minute und das ohne große Dialoge.

Die originale Fernsehfilmversion von 1971 dauerte 74 Minuten und wurde im Osten von Californien gedreht. Die Produktion für den Fernsehsender ABC dauerte nur 13 Tage und durch den Erfolg des Films in der Fernsehausstrahlung Movie of the Week übernahmen die Universal Studios die Rechte und drehten an zwei zusätzlichen Tagen weitere Szenen dazu, um einen 90 Minuten Kinofilm für die Kinos in Europa zu produzieren.   

Die Fahrzeuge des Films waren ein 1971 Plymouth Valiant und insgesamt vier Trucks, die in verschiedenen Szenen benutzt wurden. In der originalen TV-Fassung wurde lediglich ein 1956 Peterbilt Model 281 verwendet, mit einem Caterpillar 1674 (270hp) Motor und einem 10-Gang Fuller RT-9510 Getriebe. In der finalen Szene des Films wurde der Truck tatsächlich, und nicht etwa ein Modell, einen Abgrund hinuntergestürzt, so dass für die spätere Kinofilm-Fassung drei weitere Trucks auf- bzw. nachgebaut werden mussten.

Truck Nummer 2 war ein 1960 Peterbilt 281 mit einem Cummins 262 Motor und einem Spicer-Getriebe. Der Truck wurde einige Jahre später, umlackiert und nochmals in einem, von Universal Pictures produzierten Musikvideo „She's my machine“ von David Lee Roth (Van Halen) verwendet. 2003 hatte der alte Truck eine kleine Rolle im Biker-Movie „Torque“. 2004 wechselte das Fahrzeug von Universal zu zwei Fans von „Duell“, die den Truck in den ursprünglichen Bauzustand von 1971 zurückbauten. Auf Truckshows ist dieses Fahrzeug noch heute zu sehen.  

Zum Modell

Die jetzt fotografierten Modelle wurden von mir bereits vor 15 Jahren gebaut und waren Anfang der 90er bereits auf der Modellbaushow in Frankfurt-Bornheim zu sehen.

Im Film wurde von Dennis Weaver ein 1971 Plymouth Valiant gefahren, von dem es allerdings meines Wissens keinen Modellbausatz gab. So griff ich auf eine stilähnliche Limousine, einen 1966 Chevrolet Nova aus meinem Fundus zurück, der ganz nach Bauplan zusammengebaut und mit VW Marsrot L80A lackiert wurde. In das Modell kam eine Fahrerfigur, die mit hellblauem Hemd, dunkelroter Krawatte, brauner Hose und dunklen Haaren dem Schauspieler nachempfunden wurde.

Zur Darstellung des 60er Peterbilts wurde der Peterbilt 359 von AMT/Ertl herangezogen. Das Chassis wurde nach Bauplan zusammengesetzt, wer den Duell-Truck demnächst bauen möchte sollte dann die Wheelbase verkürzen, da in der ersten TV-Version ein Shortbase verwendet wurde. Am Fahrgestell wurden Dieseltanks aus der Grabbelkiste anstatt der größeren Chromtanks aus dem Kit angebracht. Die frühen 60er Jahre Modelle der Peterbilt Conventionals hatten schmalere Motorhauben, als der AMT 359, der einem Bauzustand Mitte der 70er Jahre entsprach, so dass die Haube entsprechend zugeschnitten werden musste. Dadurch mussten an beiden Seiten der Haube passende Streifen zu den Kotflügeln eingepasst werden. Der verchromte Kühlergrill des 359 wanderte in die Grabbelkiste und wurde durch einen Eigenbau-Kühler ersetzt. Ebenso wie die Frontstoßstange, die mit Profilen neu gebaut wurde.

Im Film trägt der Truck darauf insgesamt sechs Kennzeichen oben auf der Stoßstange, welche kann man im Film nicht erkennen, aber ein Blaues und ein Gelbes schienen dabei zu sein. Die Kennzeichen für Californien waren in den 70ern blau und das gelbe Kennzeichen hätte von New Mexico oder Utah stammen können. Die weiteren Kennzeichen wählte ich für die umliegenden Staaten. Wie der Filmtruck auch erhielt das Modell nur ein einziges Air-Horn und zwei Positionslampen auf dem Dach der Fahrerkabine. Die relativ kurze Pipe im Old Style Stack wurde nach Muster auf der rechten Seite montiert und ebenfalls wie das Filmfahrzeug erhielt das Modell einen Klimakasten an der Kabinenrückwand.

Der Trailer entstand aus dem Bausatz des Tanktrailers von IMC und wurde mit Profilen, Sheetplatten und viel Spachtelmasse auf die annähernde Form des Filmtrailers gebracht. Die geneigte Schräge am Heck des Filmtrailers schenkte ich mir bei meiner Abneigung gegen Schleifen und Spachteln.

Fazit

Movie Cars im Modell nachzubauen hat einen gewissen Charme und beim intensiven Betrachten des kleinen Dioramas denkt man automatisch an die spannenden Momente des Films. Bei der nächsten Fahrt auf der Autobahn schleicht sich dann schnell ein merkwürdiges Gefühl ein, wenn ein Truck etwas dichter auffährt...

... wo auch immer Modelle gebaut werden 

Thomas Lutz,
stockcarmodels.weebly.com

Publiziert am 05. Mai 2009

Demnächst:

17. bis 31. November