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Boeing 737-800

TC-SUL, Sun Express

von Thomas Leonard (1:144 Revell)

Boeing 737-800

Das Vorbild

Die Boeing 737-800 ist etwas länger als die 737-400 (39,5 m lang, 12,5 m hoch, 35,79 m Spannweite), optional mit den großen Winglets erhältlich, die eine Höhe von 2,60 Meter haben, und kann maximal 189 Passagiere befördern Der Erstflug erfolgte am 31. Juli 1997, im April 1998 wurde das erste Flugzeug der Hapag-Lloyd Flug (heute TUIfly) übergeben. Mit bisher 5029 Bestellungen und 4011 Auslieferungen (Stand: April 2016) ist die 800er-Reihe die bisher erfolgreichste Variante der 737NG-Familie.Ihr Kaufpreis betrug 2013 durchschnittlich 90,5 Millionen US-Dollar.

Sun Express

Das Unternehmen wurde 1989 als Joint Venture der Lufthansa und Turkish Airlines gegründet. Seit 2001 werden neben den Charterflügen zu Urlaubszielen auch Linienflüge zu und zwischen Destinationen in der Türkei durchgeführt. Im Frühjahr 2010 wurde ein neues Corporate Design eingeführt, das ein neues Logo und eine neue Bemalung der Flugzeuge umfasst. Als erste Maschine erhielt zum 16. April 2010 eine Boeing 737-800 das neue Farbschema. Die Gesellschaft betreibt 52 Boeing 737-800 Seit dem 8. Juni 2011 unterhält sie mit Sunexpress Deutschland eine eigenständige deutsche Fluggesellschaft. Der Außenauftritt und die Vermarktung erfolgen jedoch gemeinsam. Im Jahr 2012 verzeichnete die Fluggesellschaft 7,65 Millionen Fluggäste.

Infos: Wikipedia

Boeing 737-800

Das Modell

Ich habe das Revell Modell der 737-800 Air Berlin als Grundlage benutzt. Der Zusammenbau war einfach und aus der Box heraus. Als Farben kamen am Rumpf 4 Weiß glänzend, 374 Grau seidenmatt und 99 Alu zum Einsatz. Leider sind mir die Farbkanten nicht so gelungen, sie gefällt mir aber trotzdem. Die Decals stammen von Nazca Decals in der gewohnt hervorragenden Qualität. Dargestellt ist die TC-SUL im alten Design. Sie war ein häufiger Gast auf meinem Heimatflughafen mit dem Ziel Antalya.