2023 Toyota CamryNASCAR, #11 "FedEx Express", Denny Hamlinvon Thomas Lutz (1:24 Salvino´s JR Models)
Der 2023 Toyota Camry von Salvinos JR Models ist ein Gen8-Car und unterscheidet sich nur durch ein Facelifting vom 2022er Modell. Als komplette Neuentwicklungen basieren die Bausätze nicht mehr auf den Formen der übernommenen Revell-Modelle.
In vielen Youtube-Videos zu Bauberichten oder Bausatzvorstellungen, die man online finden kann, werden die Chassis und das Interior der Modelle gar nicht mehr lackiert oder bemalt. Die Bauteile und Gießäste sind in den passenden Farben Weiß, Schwarz und Silber (Aluminium) produziert und benötigen nicht unbedingt eine Bemalung oder Lackierung wie bei den alten Glue-Kits von Revell. Ich persönlich arbeite für eine bessere Detaillierung und Vorbildtreue jedoch weiter wie bisher gewohnt mit Bemalung und Lackierung.
In allen Salvinos JR Models sind Decalsheets von Powerslide Decals in hervorragender Qualität enthalten. Bei einigen Karosserien wie z.B. dem Ford Mustang #2 Discount Tire, dem Chevrolet Camaro #5 Hendrick und anderen ist eine Lackierung weiterhin nötig. Das gilt auch für den #11 FedEx Camry, bei dem die weißen Flächen zu lackieren sind.
Die Bauteile des Gitterrahmens weisen eine perfekte Passgenauigkeit auf. Allerdings sind die Verbindungen und Klebepunkte dermaßen stark unter Spannung, dass sich durch den Druck der Gitterrahmen mehrfach verzieht. Bei der Verklebung des Rahmens auf dem Unterboden, ebenfalls absolut festsitzend, verzieht sich die gesamte Konstruktion nochmal. Die Aufhängungen der Räder sind unvorteilhaft gemacht und umständlich zu montieren. Alle Räder auf den Boden zu bringen wird da schon zur Herausforderung.
Die Decals haben wie gesagt Premium-Qualität und gleichzeitig auch ein Problem. Das Decal für die komplette Motorhaube ist einteilig. An die vielen Kanten und Formen der Haube, aber vor allem an den Luftschlitzen, ließ sich das Decal nur mit eimerweise Weichmacher aufbringen, wodurch einige Risse und Löcher entstehen. Bei Tamiya wäre das nicht passiert, deren Decals sind entsprechend formgenau berechnet gemacht.
Die Gen8-Cars von Salvinos JR Models finden in den USA reißenden Absatz, wohl klar, da sich die NASCAR Modellbaufans über neue Bausätze freuen. Hätte ich intelligenterweise zunächst nur einen Bausatz bestellt, anstatt je zwei Toyota Camry, Ford Mustang und Chevrolet Camaro, wäre es aufgrund der beschriebenen Problemchen nur bei dem Bausatz des #11 FedEx Camry geblieben.
Als Fan eher der klassischen NASCAR Stock Cars der 80er bis 2000er Baureihen gefallen mir persönlich die Serien ab den Gen7 Next Gen Cars, ab der Saison 2022, nicht mehr wirklich. Ford Mustang und Chevrolet Camaro sind relativ baugleich mit den Modellen in den weltweiten GT3-Rennserien und den V8-Supercars und haben ihre eigenständigen Charakter und Indivdualität als „Strictly Stock Cars“ verloren.
Die im Regal vorhandenen Bausätze werden gebaut, aber weitere Next Gen-Kits kommen mir nicht mehr ins Haus. Auch die Beschaffungspreise sind mittlerweile auf über 60 Euro pro Stück gestiegen eine Preisrange, die mir persönlich für ein 1:24 Automodell zu hoch liegt.
Thomas Lutz, Publiziert am 06. Februar 2026 © 2001-2026 Modellversium Modellbau Magazin | Impressum | Links |
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